交通銀行：感謝您的提問。目前，恒大在我行的對公房地產(chǎn)貸款敞口為0。

交通銀行：感謝您的提問。此類問題我行前期已有答復(fù)，請您參考之前相關(guān)內(nèi)容，謝謝。

交通銀行：感謝您的提問。目前，交銀國際證券暫無回歸A股的計劃。

交通銀行：感謝您的提問。本行在2008年、2009年和2010年實施了3年的中期分紅?，F(xiàn)在回過來評估，有利有弊?？傮w上效果較好，能夠使股東提前得到現(xiàn)金分紅，及時分享本行經(jīng)營成果。但從操作成本來看，每年兩次現(xiàn)金分紅的操作成本較高，此外，分紅涉及的股東確權(quán)、信息披露、購買外匯、代扣代繳所得稅等事項需要足夠的辦理時間，目前國內(nèi)主要同業(yè)也都采取一年分紅一次的做法。關(guān)于分紅率，過去十年本行現(xiàn)金分紅率均保持在30%及以上，屬于上市公司分紅率的較高水平。今后我們將結(jié)合經(jīng)營情況、經(jīng)營環(huán)境以及資本狀況等因素，確定合適的分紅政策，在股東當(dāng)期投資回報、股東長期利益、銀行可持續(xù)發(fā)展之間保持適度平衡。

交通銀行：感謝您的提問。目前本行暫無按季分紅的計劃。關(guān)于分紅頻率，目前并無監(jiān)管規(guī)則限制，國內(nèi)外也有不同的實踐操作案例。本行在2008年、2009年和2010年實施了3年的中期分紅。現(xiàn)在回過來評估，有利有弊?？傮w上效果較好，能夠使股東提前得到現(xiàn)金分紅，及時分享本行經(jīng)營成果。但從操作成本來看，每年兩次現(xiàn)金分紅的操作成本較高，此外，分紅涉及的股東確權(quán)、信息披露、購買外匯、代扣代繳所得稅等事項需要足夠的辦理時間，目前國內(nèi)主要同業(yè)也都采取一年分紅一次的做法。關(guān)于分紅率，過去十年本行現(xiàn)金分紅率均保持在30%及以上，屬于上市公司分紅率的較高水平。今后我們將結(jié)合經(jīng)營情況、經(jīng)營環(huán)境以及資本狀況等因素，確定合適的分紅政策，在股東當(dāng)期投資回報、股東長期利益、銀行可持續(xù)發(fā)展之間保持適度平衡。

交通銀行：感謝您的提問。交銀國際2022年上半年出現(xiàn)虧損，主要是投資業(yè)務(wù)因市場表現(xiàn)不佳而受到影響，具體情況可查閱2022年7月21日交銀國際的盈利預(yù)警公告，以及9月9日發(fā)布的中期報告。目前，交銀國際證券暫無回歸A股的計劃。

交通銀行：感謝您的建議。交行歷來高度重視對股東的回報，多年來現(xiàn)金分紅率一直保持30%以上。上市銀行的分紅率并非越高越好，需要動態(tài)平衡好銀行可持續(xù)經(jīng)營發(fā)展、股東長期利益和股東當(dāng)期回報之間的關(guān)系。未來，在保持盈利水平基本穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，我們將努力保持穩(wěn)定持續(xù)的派息政策。

交通銀行：感謝您的建議。銀行股估值偏低，并非國內(nèi)上市銀行獨有，而是全球資本市場的一個普遍問題。造成這一現(xiàn)象的原因很復(fù)雜，既有宏觀經(jīng)濟(jì)形勢方面的因素，也有資本市場預(yù)期和偏好方面的原因。回購可能會短期內(nèi)拉動股價，但并未解決造成銀行股估值低的根本問題，因此這種拉動作用是否可持續(xù)是存疑的。我們關(guān)注到市場上有一些非銀行上市公司開展了股份回購操作，前期本行也做了論證研究，目前看，上市銀行開展股份回購時機還不成熟。開展股份回購?fù)ǔＳ袃煞N模式：一是注銷股本的方式。這會減少上市銀行資本，降低資本充足率。資本，特別是核心一級資本，對銀行來說是“稀缺”資源?；刭徸N雖有可能對股價有短期刺激作用，但減少資本不利于銀行的可持續(xù)發(fā)展，也不符合股東的長遠(yuǎn)利益，無論對銀行還是股東來說都不是一個好的選擇。二是員工持股或股權(quán)激勵的方式。目前國有商業(yè)銀行開展員工持股或股權(quán)激勵在政策上還有限制。此外，國內(nèi)上市銀行開展股份回購在流程和操作上還需要多方論證溝通。因此，目前本行沒有開展股份回購的考慮。對于您提出的“用分紅資金回購”這一建議，考慮到多數(shù)股東希望每年得到穩(wěn)定的現(xiàn)金分紅回報，同時相關(guān)政策和操作程序上還需要論證溝通，目前本行暫無“用股份回購替代部分現(xiàn)金分紅”的計劃。

交通銀行：謝謝您的建議。

交通銀行：請參閱本行定期報告披露的關(guān)于優(yōu)先股的相關(guān)信息。謝謝！