這屆廣州車展，“新人”看點(diǎn)十足。

11月15日，第22屆廣州車展正式拉開(kāi)序幕。

作為今年國(guó)內(nèi)的最后一場(chǎng)A級(jí)車展，廣州車展的“熱”不言而喻，參展車企數(shù)量和車型數(shù)量都創(chuàng)新高。不僅主流車企悉數(shù)到場(chǎng)，更有“新玩家”現(xiàn)身入局。

“新人”狂賺熱度

首次參展，小米賺足了流量，不僅有車圈頂流、公司董事長(zhǎng)雷軍親自站臺(tái)，在紐北征戰(zhàn)而歸的小米SU7 Ultra原型車也現(xiàn)身會(huì)場(chǎng)。

前不久，小米SU7 Ultra原型車征戰(zhàn)紐北，跑出6分46秒874的圈速，榮獲“紐北全球最速四門車”稱號(hào)。隨后該車被運(yùn)回廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，為小米撐場(chǎng)。細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，小米SU7 Ultra原型車的前輪處還留有從紐北帶回來(lái)的泥土。

孫婉秋攝

雷軍表示，小米SU7 Ultra原型車將繼續(xù)征戰(zhàn)紐北賽道，量產(chǎn)版將挑戰(zhàn)全國(guó)專業(yè)賽道。

會(huì)展發(fā)布會(huì)上，雷軍公布了小米汽車智駕的最新進(jìn)展，城市領(lǐng)航全國(guó)都能開(kāi)，已于10月30日開(kāi)啟全量推送，目前智駕活躍率超85%，總行駛里程超8000萬(wàn)公里，NOA里程占智駕里程82.4%；端到端大模型全場(chǎng)景智能駕駛，11月16日啟動(dòng)定向內(nèi)測(cè)，12月底開(kāi)啟先鋒版推送，小米將其正式命名為HAD（Hyper Autonomous Driving）。

技術(shù)研發(fā)上，小米汽車智能底盤令人眼前一亮。近日，雷軍的抖音更新了一條小米原地起舞抖落身上落葉的視頻引起熱議，而這與智能底盤密切相關(guān)。他介紹，預(yù)研技術(shù)將讓小米汽車實(shí)現(xiàn)“跳舞、原地起跳、原地掉頭、圓規(guī)掉頭”等功能。這正對(duì)標(biāo)了比亞迪的“易三方”“易四方”“云輦”等技術(shù)。

作為“車圈網(wǎng)紅”，雷軍當(dāng)然不只說(shuō)車那么簡(jiǎn)單，對(duì)于最近頻繁登上熱搜的“工廠地板睡覺(jué)擺拍”事件，雷軍回應(yīng)，在工廠睡覺(jué)是要罰款的，純屬逗大家開(kāi)心，大家別當(dāng)真，“拍張照片的目的只是想告訴網(wǎng)友們，大家的呼聲我聽(tīng)到了，我們會(huì)繼續(xù)加油，繼續(xù)提產(chǎn)”。

自4月開(kāi)啟交付后，小米的交付量逐步爬坡，截至10月，小米汽車SU7累計(jì)交付量近9萬(wàn)輛，并當(dāng)月實(shí)現(xiàn)月交付破2萬(wàn)輛。雷軍曾表示，今年將提前完成全年銷售12萬(wàn)輛的目標(biāo)，并定下明年全年銷售30萬(wàn)輛的目標(biāo)。

同在17.2號(hào)展館并與小米展臺(tái)面對(duì)面的是蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道，這也是其首次參與廣州車展。

左宇攝

展臺(tái)上，各種配色的樂(lè)道L60依次排列，令17.2展館增添了一抹色彩，同時(shí)也讓許多對(duì)顏色選擇糾結(jié)的消費(fèi)者可以一次性看齊。此外，樂(lè)道展臺(tái)還“搬”來(lái)了一座換電站，方便消費(fèi)者近距離觀看換電過(guò)程。

目前，樂(lè)道品牌的新車只有樂(lè)道L60，車展上其還帶來(lái)了此前發(fā)布的車載大冰箱并宣布了當(dāng)前車型的交付進(jìn)展。

早在樂(lè)道品牌發(fā)布會(huì)上，其車載大冰箱就憑借大空間、高性能收獲了一波熱度，此次車展，樂(lè)道宣布L60車載大冰箱售價(jià)2880元。展臺(tái)上，樂(lè)道為路過(guò)的觀眾們準(zhǔn)備了許多冰激凌放置于展車冰箱內(nèi)，讓消費(fèi)者進(jìn)一步了解該冰箱的性能，引得不少觀眾駐足拍照打卡。

孫婉秋攝

交付進(jìn)展方面，樂(lè)道CEO艾鐵成介紹，樂(lè)道L60自9月19日發(fā)布以來(lái)，交付量持續(xù)爬坡，10月單車型交付量為4319輛，預(yù)計(jì)12月將實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn)輛，2025年3月單月交付2萬(wàn)輛。換電站方面，今年底將提供超過(guò)1000座可用換電站，2025年4月將增至2000座。

細(xì)分市場(chǎng)“迎新”

除小米和樂(lè)道外，越野細(xì)分賽道也迎來(lái)兩位“新人”參展。

位于18.2號(hào)館的極石汽車和3.1號(hào)館的212越野均為首次參展，作為新人，他們帶來(lái)了最新的產(chǎn)品與技術(shù)，并以獨(dú)具風(fēng)格的展臺(tái)布置引人圍觀。

極石汽車攜極石01獵鷹版、釣魚(yú)大師版、越野大師版概念車三款“官改車型”亮相，同時(shí)展臺(tái)設(shè)立綠地、巖石等場(chǎng)地，搭配新車展出，“自建”的多種戶外生活場(chǎng)景吸引了不少參觀者駐足。

值得注意的是，極石仍只有一款極石01在售，此次帶來(lái)三款“官改車型”是在極石01的基礎(chǔ)上根據(jù)不同戶外生活場(chǎng)景改造的。

因?yàn)橹挥幸豢钴囆?，極石上市至今銷量表現(xiàn)并不樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示，極石在去年12月達(dá)到單月最高銷量686輛，今年前10個(gè)月的累計(jì)銷量不足4000輛，月均不足400輛，隨著三款“官改車型”的加入以及海外市場(chǎng)的布局，極石未來(lái)銷量有望提升。

資歷略老的212越野此次攜旗下新車T01風(fēng)云首次亮相廣州車展。作為我國(guó)第一代輕型越野軍車，212越野車擁有著特殊身份和背景光環(huán)，也正因此，212越野品牌煥新后，不少退役軍人與越野車愛(ài)好者都成為其粉絲。

孫婉秋攝

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，212越野車有限公司副總經(jīng)理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理何兆鵬先生詳細(xì)介紹了T01長(zhǎng)風(fēng)的設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品特點(diǎn)和市場(chǎng)定位。未來(lái)營(yíng)銷方面，212越野車已在全國(guó)構(gòu)建了130多家銷售網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)157個(gè)城市。到2025年，其體驗(yàn)店數(shù)量將超過(guò)200家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó)超過(guò)400個(gè)城市。

1908年成立的LEVC翼真汽車（下稱“翼真”）也在此次廣州車展首次亮相。

2013年被吉利全資收購(gòu)后，專注于打造英倫風(fēng)格汽車的翼真一直沒(méi)有太多動(dòng)作。這次，翼真L380作為被收購(gòu)后的首款車型在車展亮相。這款純電MPV是吉利希望提升在MPV市場(chǎng)占有率的重要一步。

據(jù)悉，吉利希望通過(guò)這次車展提高翼真L380的知名度，推動(dòng)其銷售。同時(shí)，通過(guò)極氪009和翼真L380的相互配合，進(jìn)一步鞏固吉利在MPV市場(chǎng)的地位。

吳迪攝

重回“戰(zhàn)場(chǎng)”

或是因?yàn)槠放聘镄潞笮枰毓舛?，或是需要尋機(jī)保住中國(guó)汽車市場(chǎng)份額，英菲尼迪、一汽奔騰、寶駿等車企在去年缺席后，今年再次參展。

2023年，謳歌宣布退出中國(guó)市場(chǎng)后，同為難兄難弟的英菲尼迪被消費(fèi)者質(zhì)疑是否會(huì)成為下一個(gè)退出中國(guó)的日產(chǎn)品牌。

今年10月，英菲尼迪國(guó)內(nèi)銷量只有三位數(shù)，其中QX60銷售214輛，QX50銷售41輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎毫無(wú)存在感。

時(shí)隔兩年后，其再次現(xiàn)在廣州車展上，但英菲尼迪并未帶來(lái)驚喜，其帶來(lái)三款“老朋友”，分別是QX50、QX55以及QX60，其中兩款是去年發(fā)布的產(chǎn)品，QX55更是已經(jīng)發(fā)布兩年之久，無(wú)法讓消費(fèi)者提起興趣。

唯一新品是英菲尼迪QX60共創(chuàng)概念版，但也僅是簡(jiǎn)單的發(fā)布亮相，此番重回廣州車展，除了告訴外界“我還在”外，并未傳遞出更多積極信號(hào)。

而一汽奔騰的現(xiàn)狀則與英菲尼迪截然相反。連續(xù)三年缺席廣州車展后，一汽奔騰攜新能源產(chǎn)品家族的首款車型悅意03重返車展。此次新品定位為城市純電SUV，最低能耗僅11.8kwh/100km。

吳迪攝

同時(shí)，一汽奔騰還將展臺(tái)創(chuàng)新打造成“奔騰活力街區(qū)”。音樂(lè)咖啡屋、松弛擼貓館、小馬寶莉樂(lè)園等6大city街區(qū)，吸引參觀者體驗(yàn)。

今年，一汽奔騰開(kāi)啟“全面向新”行動(dòng)，不僅要All in新能源，并要在未來(lái)三年投放超6款全新產(chǎn)品，覆蓋純電、混動(dòng)等多種類型。截至10月，一汽奔騰年度累計(jì)交付11.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%。其中，新能源車型同比增長(zhǎng)190%，奔騰小馬自5月底上市，已實(shí)現(xiàn)交付4.5萬(wàn)輛。

因?yàn)樽陨聿呗院徒?jīng)營(yíng)問(wèn)題消失在去年廣州車展上的寶駿重新“殺”回，品牌煥新后寶駿迎來(lái)了新的生命周期。

2017年，寶駿在中國(guó)銷售新車突破100萬(wàn)，但去年的全年銷量不足6萬(wàn)輛，銷量斷崖式下跌讓寶駿不得不另謀出路。去年，寶駿宣布品牌煥新，寶駿悅也、寶駿云朵順勢(shì)推出。

吳迪攝

此次車展，寶駿攜手2025款寶駿悅也Plus智尊版亮相，售價(jià)10.38萬(wàn)元的小車竟也實(shí)現(xiàn)了原地轉(zhuǎn)圈、掉頭等高技術(shù)動(dòng)作。

記者 吳迪

編輯 王克

責(zé)任編輯 孫霄