李羊

近年來(lái)，電動(dòng)汽車成為中國(guó)外貿(mào)出口的“新三樣”之一，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。2024年半年報(bào)顯示，17家A+H股乘用車營(yíng)業(yè)總收入額超1.15萬(wàn)億元，同比均值增長(zhǎng)超45.6%；凈利潤(rùn)同比均值增長(zhǎng)為71.3%，顯示出較高的增長(zhǎng)速度，吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、賽力斯等企業(yè)處于領(lǐng)跑位置。與此同時(shí)，家電行業(yè)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。觀察中國(guó)汽車行業(yè)和家電行業(yè)，不論是當(dāng)下出口的“新三樣”，還是傳統(tǒng)出口的“老三樣”，兩者從傳統(tǒng)產(chǎn)品向電動(dòng)化、智能化、個(gè)性化產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變中，表現(xiàn)出了驚人的相似之處，它們?cè)谥袊?guó)經(jīng)濟(jì)中都扮演著至關(guān)重要的角色。

中國(guó)的改革開(kāi)放已歷經(jīng)40多年，這也是中國(guó)家電行業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期。從最初的產(chǎn)能落后、技術(shù)薄弱的狀態(tài)，到成長(zhǎng)為全球家電制造的重要基地，家電行業(yè)大約用了20年的時(shí)間快速發(fā)展并形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局，推動(dòng)了產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)革新。以美的、格力、海爾為代表的頭部企業(yè)通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展，鞏固了它們?cè)谥悄芗译娛袌?chǎng)的領(lǐng)先地位。如今，新能源汽車從嶄露頭角到進(jìn)入完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)僅用了10年時(shí)間。隨著“蔚小理”等新勢(shì)力造車品牌的崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得日益激烈，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度也在不斷加快。以華為系、比亞迪系、吉利系為代表的傳統(tǒng)與新興車企紛紛將傳統(tǒng)汽車向智能化、高端化方向轉(zhuǎn)變。

從家電行業(yè)和電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，盡管兩者所處的時(shí)間段不同，但它們卻有著相同的發(fā)展軌跡，似乎是在不同時(shí)間段的兩條平行軌道上前進(jìn)。在家電行業(yè)，政府出臺(tái)的一系列政策措施，如“節(jié)能補(bǔ)貼”“家電下鄉(xiāng)”“以舊換新”等，極大地促進(jìn)了家電消費(fèi)和技術(shù)升級(jí)。而在汽車行業(yè)，類似的支持政策也推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

消費(fèi)升級(jí)是推動(dòng)產(chǎn)品快速迭代和創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)于家電和汽車的需求已經(jīng)從簡(jiǎn)單的實(shí)用性轉(zhuǎn)向了追求個(gè)性化、智能化和高端化。巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為產(chǎn)品的創(chuàng)新提供了肥沃的土壤。以海爾、美的、格力為代表的家電企業(yè)通過(guò)推出高端品牌，成功占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)。而華為、比亞迪、蔚來(lái)等汽車企業(yè)也在電動(dòng)化和智能化方面持續(xù)發(fā)力，推出了一系列新產(chǎn)品，滿足了市場(chǎng)對(duì)新款式、新技術(shù)及新性能的需求。

在積極拓展海外市場(chǎng)方面，兩個(gè)行業(yè)中領(lǐng)先的企業(yè)都在努力構(gòu)建全球化品牌。例如，海爾通過(guò)海外并購(gòu)和本地化運(yùn)營(yíng)策略成功打入國(guó)際市場(chǎng)，提升了全球競(jìng)爭(zhēng)力；以比亞迪為代表的汽車業(yè)務(wù)出海全面提速，為中國(guó)汽車打開(kāi)了新的市場(chǎng)窗口和國(guó)際化機(jī)遇。

兩個(gè)行業(yè)除了在發(fā)展模式上有相似之處，在競(jìng)爭(zhēng)方面也有些雷同。隨著行業(yè)的發(fā)展速度到達(dá)一定階段，“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)也隨之而來(lái)。這種競(jìng)爭(zhēng)不僅在新能源汽車行業(yè)上演，家電行業(yè)的內(nèi)卷也一直在持續(xù)。中國(guó)家電行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局經(jīng)歷了從高度集中到逐漸多元化的演變過(guò)程。雖然傳統(tǒng)龍頭企業(yè)仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但在新興領(lǐng)域和細(xì)分市場(chǎng)上，新興企業(yè)正快速崛起。從半年報(bào)業(yè)績(jī)來(lái)看，A股12家個(gè)護(hù)、清潔小家電凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)平均值為21%，其中個(gè)護(hù)小家電品牌倍輕松、清潔小家電品牌石頭科技利潤(rùn)增長(zhǎng)尤為突出。

從近年汽車及光伏行業(yè)越來(lái)越激烈的價(jià)格戰(zhàn)來(lái)看，如何在維持增長(zhǎng)的同時(shí)，提升產(chǎn)業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力，不僅是汽車行業(yè)，更是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。在“完全競(jìng)爭(zhēng)”的市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)往往難以獲得超額利潤(rùn)，這也意味著任何一家企業(yè)都難以在行業(yè)內(nèi)確立定價(jià)權(quán)。

對(duì)比日本和韓國(guó)企業(yè)的國(guó)際化模式，我們或許可以找到一些值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。張瑞敏在《活火》這本書(shū)里談中國(guó)制造企業(yè)國(guó)際化模式時(shí)提到，本田、三星、三洋和松下這些巨頭企業(yè)，基本上是先靠自己形成非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力后，再向海外擴(kuò)張。以本田、三星等企業(yè)為例，它們?cè)谧呦蚴澜缰埃冀?jīng)歷了一段時(shí)間的國(guó)內(nèi)保護(hù)和發(fā)展，從而獲得了足夠的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下，中國(guó)大多數(shù)制造企業(yè)并沒(méi)有這樣的緩沖期，直接面對(duì)的是來(lái)自國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

中國(guó)家電行業(yè)的發(fā)展歷程為電動(dòng)汽車行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。今后，我國(guó)在加強(qiáng)政策引導(dǎo)和支持力度去推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型的同時(shí)，還需提高相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“護(hù)城河”，提升競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展占據(jù)重要力量的產(chǎn)業(yè)，如果企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中缺乏定價(jià)權(quán)，那么該企業(yè)未來(lái)發(fā)展之路將充滿挑戰(zhàn)，只有當(dāng)企業(yè)能夠在海內(nèi)外擁有一定的定價(jià)權(quán)，才能更好地抵御外部風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

本專欄文章僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。