廈門象嶼國際化轉(zhuǎn)型啟新篇:從全球流通到生態(tài)賦能
來源:上海證券報2025-05-30 09:14

象嶼新能源打通津巴布韋—貝拉港物流線路廈門象嶼旗下投資企業(yè)CAPE船抵達(dá)幾內(nèi)亞博法錨地

2024年,廈門象嶼海外業(yè)務(wù)逆勢突破——出口總額同比上升超60%,中非物流通道運量激增270%,海外倉儲節(jié)點突破150個,全球合作供應(yīng)商超200家

2024年,廈門象嶼經(jīng)營貨量保持在2億噸以上,鋁、新能源、蒙煤等細(xì)分品類保持市占率領(lǐng)先,鋰礦、鐵礦等礦產(chǎn)品經(jīng)營量分別同比增長超160%和20%

◎記者 劉逸鵬

印度洋沿岸,南非德班港,散貨船運載著鋰精礦,劈波斬浪駛向中國。

長江之畔,常州港碼頭,巨型貨輪滿載著建廠設(shè)備,正準(zhǔn)備開往印尼。

依托廈門象嶼股份有限公司的國際物流體系,越來越多國際產(chǎn)供鏈協(xié)作的生動場景正在世界各地上演。2024年,廈門象嶼海外業(yè)務(wù)逆勢突破——出口總額同比上升超60%,中非物流通道運量激增270%,海外倉儲節(jié)點突破150個。一系列數(shù)字變化的背后,是廈門象嶼在全球產(chǎn)業(yè)鏈深度重構(gòu)的背景下,正以創(chuàng)新模式串聯(lián)國際資源,逐步構(gòu)建起“供應(yīng)鏈引領(lǐng),物流支撐,投資驅(qū)動”的全球化發(fā)展格局。

從“買賣全球”到“價值共創(chuàng)”

“我第一次去幾內(nèi)亞時,那里水路運輸?shù)拈_發(fā)程度還處在較低水平?!睆B門象嶼相關(guān)負(fù)責(zé)人向上海證券報記者介紹,幾內(nèi)亞自然資源豐富,但長期以來由于基礎(chǔ)設(shè)施落后,其資源運輸嚴(yán)重依賴低效的陸路交通或未完全開發(fā)的河道,制約了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2022年,廈門象嶼進(jìn)入西非市場后,利用自身物流優(yōu)勢,開始開發(fā)高效駁船運輸網(wǎng)絡(luò)。

“過去,幾內(nèi)亞鋁土礦主要依賴6萬噸左右的散貨船運輸,不僅成本高昂,且運輸量有限。”廈門象嶼相關(guān)負(fù)責(zé)人說:“現(xiàn)在,我們主要對當(dāng)?shù)氐乃愤\輸進(jìn)行優(yōu)化,采用駁船運輸?shù)藉^地,再通過浮吊船轉(zhuǎn)運到CAPE船的聯(lián)運模式,將資源從內(nèi)陸礦區(qū)直送至深海港口。”

事實上,幾內(nèi)亞礦業(yè)的變化,只是廈門象嶼“價值共創(chuàng)”生態(tài)的縮影。廈門象嶼在業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建以“公、鐵、水、倉”為核心、鏈接海內(nèi)外市場的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系:在東南亞,公司打造“資源進(jìn)口—精深加工—全球銷售”全產(chǎn)業(yè)鏈模式,配套本土物流網(wǎng)絡(luò),輻射東盟市場;在美洲,公司深化礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品及能源貿(mào)易合作,增強區(qū)域市場話語權(quán);在中東及大洋洲,公司培育高附加值產(chǎn)品貿(mào)易,助力“中國制造”走向世界。

廈門象嶼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系既是廈門象嶼服務(wù)制造業(yè)企業(yè)的核心能力之一,也是廈門象嶼實現(xiàn)貨權(quán)管控、夯實市場競爭力的重要基石。

此外,在數(shù)智化時代,廈門象嶼還基于業(yè)務(wù)場景累積的大量服務(wù)案例和經(jīng)驗數(shù)據(jù),高效響應(yīng)客戶需求,為其進(jìn)行商品遴選和服務(wù)匹配;疊加“物貿(mào)聯(lián)動”優(yōu)勢,開展區(qū)域倉和物流整合;結(jié)合大宗商品價格管理工具進(jìn)一步為制造業(yè)客戶提供增值服務(wù),定制輸出一體化的供應(yīng)鏈解決方案。

廈門象嶼控股股東象嶼集團(tuán)黨委副書記、總裁鄧啟東告訴記者,公司始終堅定實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略,積極推動“搭平臺,促共贏”的“象嶼模式”與區(qū)域資源稟賦、發(fā)展需求深度融合。公司愿與各方開展更大范圍、更深層次的務(wù)實合作,加強貿(mào)易、投資、產(chǎn)業(yè)等方面的緊密協(xié)同,持續(xù)拓展更高水平、更具韌性、更可持續(xù)的發(fā)展新空間。

屬地化布局鎖定核心資源

廈門象嶼2024年年報顯示,報告期內(nèi),公司平臺化勢能穩(wěn)步提升,經(jīng)營貨量保持在2億噸以上,鋁、新能源、蒙煤等細(xì)分品類保持市占率領(lǐng)先,鋰礦、鐵礦等礦產(chǎn)品經(jīng)營量分別同比增長超160%和20%,行業(yè)地位和資源渠道優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固。

數(shù)據(jù)躍升的背后,離不開公司海外平臺屬地化的布局。“近年來,我們一直探索通過股權(quán)投資、長協(xié)采購等多種方式鎖定關(guān)鍵資源?!睆B門象嶼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“比如在幾內(nèi)亞地區(qū),我們設(shè)立了航運合資公司,構(gòu)建起穩(wěn)定的資源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。今年初,我們還在南非設(shè)立了子公司,為區(qū)域市場提供更精準(zhǔn)的服務(wù)保障?!?/p>

3月17日,東南亞氧化鋁龍頭南山鋁業(yè)國際開啟招股,其基石投資者名單中出現(xiàn)廈門象嶼的身影。根據(jù)南山鋁業(yè)招股說明書,廈門象嶼通過旗下香港拓威貿(mào)易出資3.89億港元參與認(rèn)購。

據(jù)了解,南山鋁業(yè)國際作為東南亞唯一具備200萬噸年產(chǎn)能的企業(yè),此次募資的90%投入民丹島新項目,預(yù)計2026年實現(xiàn)總產(chǎn)能400萬噸,相當(dāng)于“再造一個南山鋁業(yè)”的產(chǎn)能規(guī)模。

“我們以基石投資者身份認(rèn)購,實質(zhì)上是為未來提供大宗供應(yīng)鏈服務(wù)提前鎖定這一增量資源。通過掌控資源端,廈門象嶼正從供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈核心參與者。”廈門象嶼相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

在具體的細(xì)分領(lǐng)域,廈門象嶼的擴(kuò)展步伐也逐步加快,差異化的區(qū)域平臺矩陣正在成形。在新能源領(lǐng)域,廈門象嶼在東南亞、歐洲等地完善產(chǎn)業(yè)鏈布局,推動中國新能源技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)“出?!保辉谄嚰稗r(nóng)林領(lǐng)域,公司深耕共建“一帶一路”市場,通過中東、新西蘭等屬地化運營實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸和價值提升。

織就全球供應(yīng)鏈“韌性網(wǎng)絡(luò)”

2023年8月,滿載著10000噸鋰精礦的散貨船從莫桑比克的貝拉港順利啟航,駛向中國。這是浙江華友鈷業(yè)股份有限公司和象嶼新能源合作,首次通過散貨船的方式實現(xiàn)了津巴布韋鋰精礦發(fā)運。

與傳統(tǒng)集裝箱發(fā)運相比,鋰精礦以散貨船發(fā)運,既無需裝箱,又能避免在不同卸貨港中轉(zhuǎn)的繁瑣流程。這不僅解決了原先的發(fā)運難題,平均運輸時間相比集裝箱發(fā)運還可以縮短15天以上。

“如今,類似于散貨船發(fā)運方式的創(chuàng)新已經(jīng)貫穿廈門象嶼的全球物流體系——圍繞亞歐大陸板塊打造來回程循環(huán)線路,合作網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國超80%的中歐班列運營平臺;在越南、美國、荷蘭,海外倉提供清關(guān)、倉儲、配送一體化服務(wù)?!睆B門象嶼相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

這些高效的國際物流網(wǎng)絡(luò)不僅保障了全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運轉(zhuǎn),更成為連接區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要紐帶。通過優(yōu)化資源配置與降低物流成本,廈門象嶼的供應(yīng)鏈服務(wù)正有力促進(jìn)著共建“一帶一路”國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級,推動全球產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展和繁榮共享。

在采訪中,廈門象嶼相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者展示了這樣一份貨單:挖掘機(jī)、裝載機(jī)、卡車等現(xiàn)代化設(shè)備均在其列。他說:“未來在我們水路運輸?shù)姆党特浥摾?,將裝載更多當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)和建筑業(yè)等行業(yè)急需的生產(chǎn)設(shè)備,助力幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)活力。”

依托物流“硬實力”,廈門象嶼在全球市場贏得了更廣闊的合作空間和更強的競爭力——2024年行業(yè)增長承壓,廈門象嶼海外業(yè)務(wù)卻逆勢突破,中非通道運量增長270%,東南亞氧化鋁物流成本下降15%,全球合作供應(yīng)商超200家。

“物流不僅是運輸,更是產(chǎn)業(yè)鏈的‘韌性紐帶’。廈門象嶼正以中國效率,優(yōu)化全球資源流動格局。”廈門象嶼相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

責(zé)任編輯: 吳曉輝
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