特斯拉CEO馬斯克，最近有點(diǎn)活躍！

日前，馬斯克在接受外媒采訪時(shí)，談到了AI發(fā)展的電力問題。他說，中國擁有強(qiáng)大的發(fā)電能力，中國的發(fā)電量看起來就像一枚火箭，而美國的發(fā)電量卻停滯不前。他預(yù)測，到今年年底，中國的發(fā)電量將達(dá)到美國的2.5倍。

馬斯克還表示，他很“欽佩”中國的一點(diǎn)是，中國聰明且有天賦的人才非常之多，而且相當(dāng)勤奮。馬斯克稱，中國的實(shí)力不一般，而很多中國之外的人并不了解。

另外，在談到與特斯拉勢均力敵的比亞迪時(shí)，馬斯克表示，他并不會考慮競爭對手的情況，他更在乎的是把自己的產(chǎn)品做到盡可能完美。

值得關(guān)注的是，市場研究公司Jato Dynamics的最新數(shù)據(jù)顯示，4月份，比亞迪在歐洲28個(gè)國家的電動(dòng)汽車銷量首次超過特斯拉。當(dāng)月，比亞迪在歐洲的新增純電動(dòng)汽車登記銷量達(dá)到7231輛，同比增長了169%。二級市場上，比亞迪股價(jià)近期持續(xù)上漲。5月23日盤中，比亞迪A股、H股雙雙創(chuàng)出歷史新高。

馬斯克最新表態(tài)

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引CNBC報(bào)道，馬斯克近日在接受該媒體采訪時(shí)表示，在人工智能領(lǐng)域，中國有兩件事做得很好，其中一件更是令他相當(dāng)“欽佩”。

據(jù)報(bào)道，馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二接受了CNBC這家美國媒體的視頻采訪。在其中一段視頻中，馬斯克對CNBC的主播表示，中國擁有強(qiáng)大的發(fā)電能力，不僅建設(shè)了大批的發(fā)電站，而且還會建設(shè)更多。他打比方說，中國的發(fā)電量就好比飛出地球軌道的火箭一樣迅猛，但美國在這方面則幾乎沒有變化。

馬斯克之所以對中國的發(fā)電能力如此關(guān)注，不僅是因?yàn)樗钠髽I(yè)特斯拉賣新能源車，還因?yàn)樗谶M(jìn)軍人工智能領(lǐng)域。在他看來，人工智能的發(fā)展前景離不開強(qiáng)大發(fā)電能力的支持?！拔艺J(rèn)為到了今年年底，中國的發(fā)電量將達(dá)到美國的大約2.5倍?！瘪R斯克說道：“而且中國還在朝著達(dá)到美國3—4倍的目標(biāo)前進(jìn)著”。

隨后，CNBC的主播詢問馬斯克中國是否已經(jīng)在一些重要的領(lǐng)域超過了美國。馬斯克則表示，雖然美國在創(chuàng)新能力上仍有優(yōu)勢，但他很“欽佩”中國的一點(diǎn)是，中國聰明且有天賦的人才非常之多，而且相當(dāng)勤奮。

馬斯克說：“我認(rèn)為很多中國之外的人并不了解中國的強(qiáng)大。中國確實(shí)是不同尋常的?！?/p>

近日，橋水基金創(chuàng)始人達(dá)利歐對美國的未來發(fā)出警告，稱全球秩序正加速崩潰，美國主導(dǎo)全球經(jīng)濟(jì)的時(shí)代即將結(jié)束。馬斯克迅速對達(dá)利歐的核心觀點(diǎn)提出質(zhì)疑，認(rèn)為中國才是當(dāng)前真正的全球消費(fèi)主導(dǎo)力量。馬斯克在回帖中寫道：“糾正一下：中國在工業(yè)制成品消費(fèi)方面遠(yuǎn)超美國。今年，中國消費(fèi)者購買的汽車數(shù)量將超過美國和歐洲的總和?！?/p>

比亞迪股價(jià)創(chuàng)新高

最新的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在歐洲市場的純電動(dòng)汽車銷量首次超過特斯拉，打破了特斯拉長期以來的市場領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)市場研究公司Jato Dynamics的最新數(shù)據(jù)，4月份，比亞迪在歐洲的新增純電動(dòng)汽車登記銷量達(dá)到7231輛，同比增長了169%，成功躋身歐洲電動(dòng)汽車銷量十大品牌之列。而專營電動(dòng)汽車的特斯拉銷量下降49%至7165輛，兩家企業(yè)的排名首次發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

若將插電式混合動(dòng)力車納入統(tǒng)計(jì)，比亞迪的銷量優(yōu)勢更加顯著。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的總銷量同比激增了359%，顯示出其強(qiáng)大的市場增長潛力。

在市場方面，5月23日，比亞迪A股、H股逆市上漲。其中，比亞迪A股盤中一度漲超4%，股價(jià)刷新歷史新高至416.98元；比亞迪H股一度漲近5%，股價(jià)最高觸及477.8港元，同樣創(chuàng)出歷史新高。截至當(dāng)天收盤時(shí)，雖然股價(jià)漲幅有所回落，但比亞迪的股價(jià)仍然大幅跑贏大盤指數(shù)。

Jato Dynamics全球分析師Felipe Munoz表示：“盡管這兩個(gè)汽車品牌的月度銷量差異很小，但其影響卻是巨大的。這對歐洲汽車市場來說是一個(gè)分水嶺時(shí)刻，尤其是考慮到特斯拉多年來一直引領(lǐng)歐洲純電動(dòng)汽車市場，而比亞迪直到2022年底才正式在挪威和荷蘭以外的市場開展業(yè)務(wù)。”

總體而言，歐洲對電動(dòng)汽車的需求保持穩(wěn)定。今年4月份，純電動(dòng)汽車的注冊登記數(shù)量較去年同期激增28%，主要受中國汽車品牌銷量增長的推動(dòng)。

Jato Dynamics表示，盡管歐盟對中國進(jìn)口純電動(dòng)車征收了高額關(guān)稅，中國品牌的純電銷量在4月仍同比增長59%，達(dá)到近1.53萬輛。而歐洲、日本、韓國及美國車企的純電銷量僅增長26%。在插混車型領(lǐng)域，中國車企銷量同比激增546%，達(dá)到9649輛，占?xì)W盟插混車型總注冊量的近10%。

近期披露的數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，比亞迪海外銷量實(shí)現(xiàn)7.9萬輛，同比增長93%，環(huán)比增長9%，月度銷量持續(xù)創(chuàng)新高。有券商指出，比亞迪技術(shù)進(jìn)步帶動(dòng)銷量增長飛輪持續(xù)演繹，“全民智駕”智能化戰(zhàn)略有望助力公司實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。全球化進(jìn)程加速，高端化受益智能化+大車型戰(zhàn)略，有望打開營收和利潤空間，中長期盈利水平有望持續(xù)提升。

在最近的采訪過程中，CNBC的主播就中國的新能源車市場，以及中國車企比亞迪這個(gè)美國特斯拉公司的競爭對手，詢問了馬斯克的看法。馬斯克首先表示，中國新能源車市場的競爭性是“最強(qiáng)”的。馬斯克表示，他不太關(guān)注競爭對手，只專注于將產(chǎn)品做到完美，追求“柏拉圖式理想中完美的產(chǎn)品”，只要做到這一點(diǎn)，產(chǎn)品自然會具有吸引力。

馬斯克還表示，他希望繼續(xù)擔(dān)任特斯拉首席執(zhí)行官，以保持對公司的控制權(quán)。他表示，他希望擁有“足夠的投票控制權(quán)”，這樣就不會被激進(jìn)投資者趕下臺。馬斯克稱，他仍將在至少5年內(nèi)擔(dān)任特斯拉的CEO，除非他去世。

另外，彭博社引述馬斯克說，未來他將大幅減少政治開支，這一表態(tài)可能對特朗普及共和黨2026年的中期選舉構(gòu)成打擊。問及為何改變做法時(shí)，馬斯克回應(yīng)稱：“我覺得我已經(jīng)做得夠多了?！?/p>

馬斯克在最近的特斯拉財(cái)報(bào)電話會議上表示，到5月底，他運(yùn)營政府效率部的時(shí)間將大幅減少，但他計(jì)劃“每周花一兩天時(shí)間”處理政府工作。

責(zé)編：羅曉霞

排版：劉珺宇?????????

校對：廖勝超???