德迅大中華區(qū)總裁倪曉榮:美線艙位將更為緊張 建議出口企業(yè)做好調(diào)整供應(yīng)鏈策略的準(zhǔn)備
來源:證券時報網(wǎng)作者:陳雨康2025-05-16 15:24

5月12日,《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》正式發(fā)布,中美雙方同意大幅降低雙邊關(guān)稅水平。關(guān)稅解綁的同時,“搶運(yùn)潮”涌現(xiàn),外貿(mào)企業(yè)爭相角逐90天的緩沖期,此前積壓的訂單集中補(bǔ)發(fā)。德迅大中華區(qū)總裁倪曉榮在接受證券時報記者采訪時表示,預(yù)計市場需求會在未來兩周持續(xù)攀升。目前美西南、美西北航線基本滿載,且部分船公司已出現(xiàn)甩柜情況,美東、美灣裝載情況也較之前有了明顯提升,預(yù)計后續(xù)艙位將更為緊張。未來幾周,此前積壓的貨物將集中出運(yùn),這將使北美航線運(yùn)力面臨較大的壓力。

記者從德迅了解到,中美互降關(guān)稅落地后,有企業(yè)一夜間收到近一百封郵件訂單。目前航運(yùn)市場艙位需求爆滿,5月底排載計劃已全部約滿,尤其是上海地區(qū)貨量增長顯著。電商客戶反應(yīng)迅速,在華南地區(qū)的表現(xiàn)更為突出。

“從德迅作為全球最大海運(yùn)物流服務(wù)提供商的視角來看,六七月是集裝箱航運(yùn)進(jìn)入旺季的爬坡期。《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》發(fā)布后,處于觀望狀態(tài)的客戶開始出貨,短期內(nèi)拉動了美線市場需求的回歸。”倪曉榮表示,“我們在短時間收到大量美線托書,第20周的訂艙量上漲了10%,第21周的訂艙量則激增30%——這一顯著增幅反映出市場對美線貿(mào)易預(yù)期的積極轉(zhuǎn)變?!?/p>

目前,外貿(mào)企業(yè)“搶出口”活動的熱度持續(xù)攀升,由此帶來的相關(guān)經(jīng)營風(fēng)險也不容忽視。倪曉榮表示,90天的豁免期限看似很長,但船公司在短期內(nèi)未必能迅速補(bǔ)齊運(yùn)力缺口,尤其是美東岸線,一個來回船期周期長達(dá)85天左右。因此,企業(yè)實際出貨時間窗口有限,供求關(guān)系失衡帶來的沖擊在所難免。

5月下旬和6月上旬,船公司將宣布實施推漲綜合上漲費(fèi)率(GRI)。倪曉榮表示,對出口企業(yè)而言,運(yùn)價上漲意味著運(yùn)輸成本上升,利潤空間被壓縮。因此,外貿(mào)出口企業(yè)需要在運(yùn)輸安排、合同管理、庫存水平等方面制訂更加合理的方案,并密切留意政策風(fēng)向、市場需求等各種信息,隨時做好調(diào)整供應(yīng)鏈策略的準(zhǔn)備。

校對:姚遠(yuǎn)

責(zé)任編輯: 劉少敘
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