就日美談判，石破茂強(qiáng)硬表態(tài)。

在美日關(guān)稅談判進(jìn)展緩慢之際，日本首相石破茂突然釋放強(qiáng)硬信號。5月11日，石破茂表示，日本尋求美方撤銷加征汽車關(guān)稅，將致力于在談判中取消所有關(guān)稅。另外，石破茂還表達(dá)了“沒必要急于（與美方）達(dá)成協(xié)議”的想法。

盡管石破茂表態(tài)強(qiáng)硬，但日本車企已經(jīng)感受到了關(guān)稅帶來的沖擊。受美國的關(guān)稅影響，豐田預(yù)計2025財年（2025年4月至2026年3月）凈利潤減少超34%。預(yù)計4月和5月的營業(yè)利潤將縮水1800億日元（約合人民幣90億元）。

另外，日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家還擔(dān)心美國關(guān)稅政策將對日本經(jīng)濟(jì)造成更廣泛的影響。日本央行此前已經(jīng)將經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測下調(diào)了一半以上，理由是美國實施了“前所未有的”關(guān)稅。

石破茂最新表態(tài)

據(jù)央視新聞，就美國對部分英國汽車加征關(guān)稅降至10%，日本首相石破茂5月11日表示，雖然這是一種模式，但日本尋求撤銷加征汽車關(guān)稅，并非降到這一百分比即可。

石破茂周日重申，他將致力于在談判中取消所有關(guān)稅。

韓聯(lián)社援引日本《朝日新聞》10日消息稱，石破茂原計劃在今年6月與美國就關(guān)稅問題達(dá)成協(xié)議，但目前已轉(zhuǎn)為以7月達(dá)成協(xié)議為目標(biāo)。多名日本政府相關(guān)人士透露，在第二輪日美關(guān)稅談判結(jié)束后，石破茂向身邊人轉(zhuǎn)達(dá)“沒必要急于（與美方）達(dá)成協(xié)議”的想法。

報道稱，鑒于美國總統(tǒng)特朗普推動的高關(guān)稅措施在美國國內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈反彈，日本政府傾向于更為謹(jǐn)慎地評估美方立場的變化。

目前石破茂正在籌劃赴美會見特朗普，目標(biāo)時間為7月8日前后——即美方設(shè)定的關(guān)稅寬限期即將結(jié)束之時。

5月11日，石破茂在富士電視臺的一檔早間節(jié)目中表示，在與美國的貿(mào)易談判中，“討論已經(jīng)逐漸趨于一致”，并稱東京與美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)系“出人意料地良好”。

在此之前，美國與英國就關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議條款達(dá)成一致。英國政府同意在進(jìn)口美國食品和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品方面作出讓步，以換取美方降低對英國汽車出口的關(guān)稅。英國政府發(fā)布官方聲明稱，英國汽車出口至美國的關(guān)稅將從27.5%降至10%，鋼鐵和鋁關(guān)稅從25%降至零。這一關(guān)稅優(yōu)惠將適用于10萬輛英國汽車，幾乎覆蓋去年英國對美出口的全部數(shù)量。

有分析認(rèn)為，這或成為歐盟、日本、韓國等國關(guān)稅談判的模板。

但石破茂不以為然，他表示，這只是貿(mào)易協(xié)議的“一種模式”，“但我們應(yīng)該瞄準(zhǔn)0%的關(guān)稅”。

石破茂進(jìn)一步解釋道：“如果我們榨干日本汽車行業(yè)，我們將無法在美國投資。”

他強(qiáng)調(diào)，高額汽車進(jìn)口稅將使美國消費者購買的汽車更貴，并反問：“為了美國經(jīng)濟(jì)的利益，難道不應(yīng)該降低這些關(guān)稅嗎？”他表示，日本將繼續(xù)要求美國全面取消汽車關(guān)稅。

美國與日本的關(guān)稅談判進(jìn)展緩慢的部分原因是，美國方面此前明確表示，日本的主要要求——豁免汽車關(guān)稅——不在談判之列。

當(dāng)被問及是否會通過擴(kuò)大美國大米進(jìn)口來換取關(guān)稅讓步時，石破茂表示，擴(kuò)大日本對美國大米的進(jìn)口“可以是一個選擇”，但他隨即強(qiáng)調(diào)：“我們不會為了汽車而犧牲農(nóng)業(yè)”。

日本汽車業(yè)面臨沖擊

盡管石破茂表態(tài)強(qiáng)硬，但日本車企巨頭豐田已經(jīng)感受到了關(guān)稅帶來的痛苦。據(jù)日本共同社消息，計入美國的關(guān)稅影響，據(jù)豐田汽車公司發(fā)布的2025財年合并業(yè)績預(yù)期，預(yù)計銷售額較上財年增加1.0%至48.5萬億日元（約合人民幣2.4萬億元），凈利潤減少34.9%至3.1萬億日元。

關(guān)于美國關(guān)稅的影響，豐田方面強(qiáng)調(diào)，目前僅暫時考慮了2025年4月和5月的預(yù)估影響。財報指出，該公司初步計入4月和5月美國關(guān)稅將導(dǎo)致其營業(yè)利潤損失1800億日元（約合人民幣90億元）。

雖然特朗普政府已將對日本進(jìn)口商品的24%的全面征稅暫停到今年7月初，但更高的汽車關(guān)稅已經(jīng)生效，并正在傷害日本的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車和汽車零部件是日本對美國的最大出口項目。

豐田首席執(zhí)行官佐藤恒治（Koji Sato）在簡報中表示，“很難預(yù)測” 關(guān)稅政策對汽車行業(yè)的影響，包括貿(mào)易關(guān)系在內(nèi)的汽車行業(yè)當(dāng)前環(huán)境正處于極端動蕩之中。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家和官員們擔(dān)心美國關(guān)稅將對日本經(jīng)濟(jì)造成更廣泛的影響。因為汽車制造商及其廣泛的零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成了日本工業(yè)生產(chǎn)的支柱。日本央行此前將經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測下調(diào)了一半以上，理由是美國實施了“前所未有的”關(guān)稅。

除了日本車企以外，全球多家汽車制造商也預(yù)示著行業(yè)困境。

由于美國的關(guān)稅政策反復(fù)無常，全球多家大型車企紛紛推遲或暫停發(fā)布盈利預(yù)測。美國有線電視新聞網(wǎng)報道稱，車企巨頭斯泰蘭蒂斯集團(tuán)此前發(fā)布報告表示，由于“不斷變化的”關(guān)稅政策帶來的影響，該集團(tuán)暫停發(fā)布2025年的盈利增長預(yù)測；美國通用汽車公司也發(fā)表聲明稱，由于美國關(guān)稅政策的潛在影響，該公司撤回2025年利潤增長的預(yù)期。

通用汽車還將其2025年的利潤預(yù)測下調(diào)了20%以上，理由是由于特朗普政府的關(guān)稅政策的影響，預(yù)計今年的成本將增加40億美元或更多。

美國金融研究與分析公司全球研究主管保羅·貝蘭稱，眾多公司暫停發(fā)布盈利預(yù)測是一件“大事”，因為這大大提高了近期持續(xù)的不確定性。他指出，美國的關(guān)稅政策正在對供應(yīng)鏈造成難以預(yù)測的沖擊。

校對：呂久彪???