在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型的浪潮下，試驗(yàn)場正成為行業(yè)發(fā)展不可或缺的一環(huán)。記者近日實(shí)探中汽股份旗下長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場（以下簡稱“試驗(yàn)場”）發(fā)現(xiàn)，這個(gè)斥資15億元打造的項(xiàng)目，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)性驗(yàn)證平臺的空白，更以全球首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)隧道、智能網(wǎng)聯(lián)復(fù)雜環(huán)境多維模擬平臺等多個(gè)首創(chuàng)性設(shè)施，構(gòu)建起覆蓋“車-路-云-網(wǎng)-圖”的立體化驗(yàn)證體系。該項(xiàng)目不僅面向汽車，更涵蓋了綜合能源站、低空飛行器等交通環(huán)境的參與者，儼然是未來交通的“仿真社會”。

《中汽股份“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確，公司將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)“三支柱”法，努力構(gòu)建“仿真-場地-道路”全景技術(shù)服務(wù)能力。未來，試驗(yàn)場將如何圍繞打造世界一流汽車研發(fā)測試平臺和全球智能交通系統(tǒng)“中國樣本”付諸實(shí)踐？帶著這些關(guān)鍵問題，記者專訪了中汽股份總經(jīng)理張子鵬。

證券時(shí)報(bào)記者：試驗(yàn)場的建設(shè)初衷是什么？隨著試驗(yàn)場建成并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，它展現(xiàn)了哪些亮點(diǎn)？

張子鵬：在試驗(yàn)場建成之前，我國缺少一個(gè)大型、綜合測試平臺，來解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式上路前的各種問題，突出的問題有技術(shù)難以驗(yàn)證、迭代更新較慢等。

2020年，中汽股份敏銳地捕捉到了行業(yè)發(fā)展趨勢，緊跟汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型需求，前瞻性布局投資15億元建設(shè)試驗(yàn)場。該項(xiàng)目建設(shè)有8條專用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試道路、3.2萬平方米的試驗(yàn)室以及配套的油電氫醇四合一綜合能源中心，能夠涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的絕大多數(shù)場景需求，同時(shí)滿足重型商用車主要測試能力，并兼顧飛行汽車和低空飛行器的測試能力。

試驗(yàn)場的亮點(diǎn)頗多，并在試驗(yàn)場景的設(shè)置上有多項(xiàng)首創(chuàng)。例如，我們擁有全球第一個(gè)、也是唯一一個(gè)在封閉汽車試驗(yàn)場內(nèi)建設(shè)的真實(shí)隧道場景，全長840米，深達(dá)地下13米，暗埋段呈S型彎長度達(dá)350米，并設(shè)有地下分流及地下合流匝道，可以實(shí)現(xiàn)在沒有GPS定位信號且網(wǎng)絡(luò)信號受到屏蔽時(shí)測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知、計(jì)算、決策、執(zhí)行等功能。

智能網(wǎng)聯(lián)復(fù)雜環(huán)境多維模擬平臺，可以基于雨霧陣列技術(shù)和可控光源點(diǎn)陣技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氣象廣域物理多級可調(diào)模擬方法。平臺呈丁字形，支持測試車輛在不同氣象環(huán)境下的智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試。

證券時(shí)報(bào)記者：低空經(jīng)濟(jì)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而試驗(yàn)場的一大特色是兼顧飛行汽車和低空飛行器的測試能力。能否具體談?wù)勗囼?yàn)場在賦能低空經(jīng)濟(jì)上的舉措？

張子鵬：一方面，我們完成了道路測試場景的搭建。在試驗(yàn)場時(shí)，公司創(chuàng)新性地將智能網(wǎng)聯(lián)高速環(huán)道與智能網(wǎng)聯(lián)多車道性能路進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)建設(shè)，建成超寬測試跑道。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)除滿足智能網(wǎng)聯(lián)乘用車和重型商用試驗(yàn)要求外，還滿足通用飛行器2B類起降跑道標(biāo)準(zhǔn)，可以服務(wù)于飛行汽車和低空飛行器測試。另一方面，飛行監(jiān)管平臺投入運(yùn)行。公司和中國移動合作，超前布局了空聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，部署了最新一代通信感知一體化的5G-A網(wǎng)絡(luò)基站，高度在600米以下范圍內(nèi)的立體通感網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，有效增強(qiáng)了低空飛行器的通信和感知能力。試驗(yàn)場實(shí)現(xiàn)了信號覆蓋范圍內(nèi)低空飛行器飛行軌跡的實(shí)時(shí)捕捉，國內(nèi)首個(gè)汽車試驗(yàn)場內(nèi)的低空飛行監(jiān)管平臺已建立并投入運(yùn)行。

證券時(shí)報(bào)記者：近年來，鹽城力爭加快培育新能源汽車及核心零部件等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，全力打造中國東部沿海重要的現(xiàn)代汽車城、全國新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市、氫燃料電池汽車示范運(yùn)營城市等。試驗(yàn)場將如何助力鹽城當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展和長三角一體化？

張子鵬：一是提供專業(yè)的測試服務(wù)，為鹽城及周邊地區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)提供全方位的測試平臺。二是支持鹽城氫燃料電池汽車的布局，試驗(yàn)場可以為氫燃料電池汽車提供專業(yè)測試場景，助力氫燃料電池技術(shù)的成熟。三是助力打造鹽城汽車產(chǎn)業(yè)名片，尤其是試驗(yàn)場投運(yùn)后，補(bǔ)充了鹽城在汽車行業(yè)的能力拼圖，形成研發(fā)試驗(yàn)到整車制造的產(chǎn)業(yè)格局，提升鹽城“汽車名片”的影響力。

在長三角一體化進(jìn)程中，依托試驗(yàn)場的技術(shù)優(yōu)勢和平臺資源，我們將聯(lián)合長三角地區(qū)的高校和企業(yè)，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新高地。同時(shí)，借助長三角地區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，我們也積極參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供保障。

證券時(shí)報(bào)記者：圍繞打造世界一流汽車研發(fā)測試平臺和全球智能交通系統(tǒng)“中國樣本”等目標(biāo)，未來試驗(yàn)場將怎樣發(fā)力？

張子鵬：按照《中汽股份“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，公司圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)“三支柱”法，努力構(gòu)建“仿真-場地-道路”全景技術(shù)服務(wù)能力，已運(yùn)行的長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場可涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的絕大多數(shù)場景要求。

在此背景下，公司將進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字試驗(yàn)場建設(shè)，構(gòu)建試驗(yàn)場道路虛擬場景、智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測試場景，推進(jìn)公共道路開放測試，積極參與通行載具、通信設(shè)備、感知設(shè)備、云控平臺等領(lǐng)域的研發(fā)驗(yàn)證試驗(yàn)，為智慧交通建設(shè)提供關(guān)鍵技術(shù)和解決方案。

在當(dāng)今快速發(fā)展的科技浪潮中，汽車正與智能網(wǎng)聯(lián)、通信及能源領(lǐng)域深度融合。中汽股份已和中信科智聯(lián)、江蘇移動、中石化等各領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展技術(shù)研發(fā)、測試和應(yīng)用等合作項(xiàng)目，為汽車產(chǎn)業(yè)的未來賦能。

證券時(shí)報(bào)記者：“車路云一體化”是未來交通的大勢所趨。近期舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，多家車企宣布2025年量產(chǎn)搭載“車路云一體化”技術(shù)的車型。圍繞該前沿技術(shù)，公司有哪些布局和規(guī)劃？

張子鵬：中汽股份正全力推動中國特色的“車路云一體化”落地。中汽股份深度參與推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車基于直連通信技術(shù)的安全預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的制定工作，借助試驗(yàn)場完善的路側(cè)測試設(shè)備，對路口碰撞預(yù)警、車輛安全狀態(tài)提醒、路側(cè)信息提醒三類功能進(jìn)行驗(yàn)證，該標(biāo)準(zhǔn)的制定有助于推動“車路云一體化”落地。這一“中國方案”通過整合車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施和云端數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了更高效、更安全的交通管理和智能輔助駕駛，為其他國家探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)提供了借鑒。

校對：王蔚