3月26日，東風集團股份（00489）發(fā)布2024年財報。財報顯示，2024年東風集團股份整體業(yè)績扭虧為盈，收入同比增長6.9%，毛利同比增長38.2%；歸母凈利潤同比改善39.5億元；現(xiàn)金儲備近千億元，營業(yè)現(xiàn)金比率達到16.4%，增加7.1個百分點；經(jīng)營現(xiàn)金流同比增長88.0%。

“2024年，公司整體資產(chǎn)負債表現(xiàn)穩(wěn)健，毛利率整體得到了改善，尤其是自主乘用車的毛利表現(xiàn)突出?！睎|風汽車財務控制部總經(jīng)理廖顯志分析，報告期內，東風集團股份毛利率改善主要得益于三方面。

一是公司加速向新能源及高端化的轉型，對公司毛利的貢獻愈發(fā)顯著；二是公司全面推進盈利能力提升措施，涵蓋了商企、研發(fā)、采購、營銷等全領域，致力于降低成本、提高效率；三是隨著自主品牌銷量的不斷提升，規(guī)模效應逐漸凸顯。

廖顯志向證券時報記者表示，規(guī)模效應的顯現(xiàn)，將為公司的長遠發(fā)展提供有力支撐。同時，廖顯志也強調，通過深入地分析發(fā)現(xiàn)，目前與新能源行業(yè)頭部企業(yè)相比，東風集團股份的毛利率水平仍然存在差距，主要是因為規(guī)模還不足。但是和部分同業(yè)競爭對手相比，東風集團股份的毛利率表現(xiàn)已具備優(yōu)勢。

具體來看東風集團股份的2024業(yè)績成績單，新能源汽車的表現(xiàn)無疑是最大亮點。財報顯示，2024年東風集團股份全年銷售汽車約189.59萬輛，其中，自主乘用車量利齊升，實現(xiàn)銷售43.89萬輛，同比增長26.4%，毛利率較同期提升8.4個百分點；商用車業(yè)務實現(xiàn)銷售35.18萬輛，同比增長2.4%；新能源汽車銷售39.46萬輛，同比增長13.4%，新能源銷量占集團總銷量的比重較同期提升4.1個百分點。其中，旗下品牌東風嵐圖的毛利率同比增加7.1個百分點。

東風汽車品牌管理部副總經(jīng)理呂海濤透露，2025年，東風將繼續(xù)推出7款新能源車，嵐圖品牌也會進行全面智能化升級，其中既有東風自研的技術，也有與華為合作的技術。

“作為戰(zhàn)略規(guī)劃部門的負責人，我認為未來汽車行業(yè)的競爭，品牌力將超越產(chǎn)品力，成為消費者決策的首要因素?！眳魏硎荆^去我們強調“產(chǎn)品為王”，但在同質化嚴重的今天，品牌認知將直接影響消費者的選擇優(yōu)先級。如果品牌未能進入消費者的首選范圍，即使產(chǎn)品力出色，也可能被市場忽視。因此，品牌建設將是東風汽車未來發(fā)展的核心方向。

據(jù)悉，目前東風汽車已構建起由4個全新新能源品牌和電動化轉型的風神品牌組成的完整體系，形成了應對新能源市場的優(yōu)質品牌架構。呂海濤認為，目前最關鍵的問題就是如何在時間和空間維度上打好接下來的市場攻堅戰(zhàn)。

東風汽車新能源業(yè)務的快速發(fā)展和公司整體的業(yè)績轉好，與其在科技創(chuàng)新方面的持續(xù)發(fā)力有關。財報顯示，2024年東風汽車研發(fā)投入同比增長17%。

廖顯志表示，目前東風集團股份正在研發(fā)基于大模型的端到端智能駕駛系統(tǒng)，自主研發(fā)的新一代高階智能駕駛系統(tǒng)，將于2025年內實現(xiàn)量產(chǎn)搭載。

“公司計劃在今年上海車展期間發(fā)布OS系統(tǒng)、智能駕駛等智能化躍遷新技術，進一步提升我們自研智能駕駛系統(tǒng)的性能和智能化水平?！绷物@志稱。

據(jù)悉，2025年，東風集團股份的研發(fā)投入會繼續(xù)增加，并進行結構調整。過去，東風集團股份的研發(fā)投入一部分是用于機械件的研發(fā)層面，而2025年其研發(fā)將轉向功能件和智能化領域?！斑@是研發(fā)投入結構的一次重要調整。”呂海濤透露。

此外，對于市場上最為關注的東風是否會與長安進行重組的話題，在此次財報溝通會上，東風集團股份的相關負責人也明確表示，截至目前，并未有公告明確宣布東風汽車與長安之間的重組。

“其實大家對公告內容可能存在一些誤解。東風汽車此前發(fā)布的公告指出‘其控股股東將進行重組’，長安發(fā)布的公告亦是如此表述，從未提及兩家公司的控股股東將進行合并重組?！鄙鲜鋈耸勘硎荆詮陌l(fā)布重組公告以來，現(xiàn)在關于資本市場上所有的信息，東風集團股份暫時都沒有辦法有動作，包括之前曾考慮過的嵐圖IPO。