3月12日，“2025第九屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)暨2025國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)與無(wú)人系統(tǒng)博覽會(huì)和第十屆深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)”組委會(huì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。證券時(shí)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，本屆無(wú)人機(jī)大會(huì)主題為“步入低空經(jīng)濟(jì)新時(shí)代”，將于5月23日到5月25日在深圳舉行。

世界無(wú)人機(jī)大會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊鵬表示：“本屆大會(huì)預(yù)計(jì)有100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的萬(wàn)余名行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家參會(huì)，圍繞無(wú)人機(jī)與低空經(jīng)濟(jì)、低空數(shù)字交通、低空飛行服務(wù)、eVTOL技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等主題，設(shè)置了40多場(chǎng)平行論壇和60多場(chǎng)產(chǎn)品技術(shù)交流會(huì)。”

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)外超500家企業(yè)將攜帶近五千架（臺(tái)）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)裝備新產(chǎn)品進(jìn)行展示。湖南坤雷科技有限公司總經(jīng)理劉海濤向證券時(shí)報(bào)記者表示：“未來(lái)整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)，有望跟當(dāng)年的新能源一樣成為中國(guó)的‘國(guó)家名片’，走向國(guó)際！”

2025年將成為“低空新基建”元年

近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)的重要性不斷提升。2021年2月，在《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，“低空經(jīng)濟(jì)”被首次寫入國(guó)家規(guī)劃。2023年12月召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，將低空經(jīng)濟(jì)確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年初，“低空經(jīng)濟(jì)”首次出現(xiàn)在該年度的政府工作報(bào)告中。2025年，政府工作報(bào)告再次提到“開(kāi)展新技術(shù)新產(chǎn)品新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)，推動(dòng)商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展”。

過(guò)去一年，關(guān)于低空空域開(kāi)發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈培育、飛行器適航取證、場(chǎng)景應(yīng)用、人才培養(yǎng)等各方面支持政策密集出臺(tái)。據(jù)證券時(shí)報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前全國(guó)已有30個(gè)省份將低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃寫入了政府工作報(bào)告，各地的低空基建項(xiàng)目都在密集落地。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，2024年是低空經(jīng)濟(jì)元年，2025年有望成為低空“基建年”?；ㄗ鳛榈涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為低空經(jīng)濟(jì)的騰飛提供了堅(jiān)實(shí)的保障。不論硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)，都是低空經(jīng)濟(jì)的底層支撐，共同推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前北京市、上海市、天津市以及廣東省、江蘇省、浙江省、湖南省、安徽省、江西省、四川省、陜西省等地紛紛出臺(tái)了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施規(guī)劃，重點(diǎn)提及了基礎(chǔ)設(shè)施各環(huán)節(jié)的建設(shè)目標(biāo)，力求抓住低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇。

從具體低空經(jīng)濟(jì)的基建情況來(lái)看，中國(guó)已建成覆蓋300多個(gè)城市的低空通信導(dǎo)航體系，北斗衛(wèi)星、5G網(wǎng)絡(luò)與AI算法結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了低空航空器實(shí)時(shí)監(jiān)控與動(dòng)態(tài)調(diào)度。其中深圳作為“無(wú)人機(jī)之都”，通過(guò)搭建全國(guó)首個(gè)城市級(jí)低空智能融合系統(tǒng)，將空域使用效率提升了60%。

此外，深圳還發(fā)布了《深圳市低空基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案 (2024—2026年)》，計(jì)劃到2026年建成1200個(gè)以上低空起降點(diǎn)，未來(lái)三年新增建設(shè)5G-A基站超8000個(gè)、通感基站500個(gè)，實(shí)現(xiàn)全市起降點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)航線全覆蓋。上述業(yè)內(nèi)人士表示，新基建不僅釋放了空域資源價(jià)值，更催生出空域數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、低空物聯(lián)網(wǎng)等新商業(yè)模式，為后續(xù)應(yīng)用場(chǎng)景落地奠定基礎(chǔ)。

新一代革命性航空器eVTOL加速落地

作為新一代革命性航空器，eVTOL集新概念、新能源、新技術(shù)、新材料于一體，是未來(lái)城市空中交通的主要力量，成為最受關(guān)注的低空經(jīng)濟(jì)載體。

目前，eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）正以“飛行汽車”之名突破技術(shù)臨界點(diǎn)，輻射至農(nóng)業(yè)、物流、消防、應(yīng)急、基建、工程、電力等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。不僅在中國(guó)，它也在全世界范圍內(nèi)引起了研發(fā)、制造、應(yīng)用熱潮，成為國(guó)際航空科技創(chuàng)新的新賽道。

工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)的《綠色通航制造業(yè)發(fā)展綱要（2025—2035）》提到，2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，eVTOL實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行，2035年建成完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球已有超300家eVTOL企業(yè)。組委會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)eVTOL市場(chǎng)規(guī)模近10億元，主要集中在華南、華東、華北地區(qū)。2024年市場(chǎng)規(guī)模增至20億元，預(yù)計(jì)到2026年將突破百億元。

從落地來(lái)看，2024年eVTOL在全國(guó)已有多個(gè)試飛案例。2024年2月，全球首條跨海跨城eVTOL航線在深圳首飛，從蛇口出發(fā)，跨越珠江海灣抵達(dá)珠海。飛行采用的峰飛航空科技2噸級(jí)純電eVTOL“盛世龍”巡航速度達(dá)200公里每小時(shí)，最大航程可以達(dá)到250公里。2024年11月，深圳首條eVTOL旅游觀光航線在鹽田大梅沙進(jìn)行飛行測(cè)試，航線連接大梅沙和小梅沙，跨海飛行時(shí)間僅需5分鐘，為游客提供了全新的空中觀光體驗(yàn)。

5月即將開(kāi)啟的“2025國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)和無(wú)人系統(tǒng)展覽會(huì)”上，億航、小鵬匯天、峰飛、沃飛、時(shí)的、御風(fēng)未來(lái)、智航無(wú)人機(jī)、沃蘭特、零重力、億維特航空等都將帶來(lái)其eVTOL產(chǎn)品。

記者在本次新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，到2050年全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到9萬(wàn)億美元，成為繼新能源汽車后的又一顛覆性產(chǎn)業(yè)。eVTOL和航空、新能源車供應(yīng)鏈存在大量交叉，不僅可以平移共用，還實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享和成本優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)成熟周期大大縮短的同時(shí)，促進(jìn)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，加速了eVTOL的應(yīng)用需求落地化。

無(wú)人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“核心引擎”

什么是低空經(jīng)濟(jì)？世界無(wú)人機(jī)大會(huì)主席、深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才表示：“它是主要由無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)與通用航空產(chǎn)業(yè)形成的、極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。其中，無(wú)人機(jī)當(dāng)前占比約85％，通用航空占比約為15％。”

據(jù)介紹，隨著全球科技創(chuàng)新與城市化的加速發(fā)展，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已從“工具革命”升級(jí)為“生產(chǎn)力革命”。低空經(jīng)濟(jì)以1000米以下空域?yàn)殚_(kāi)發(fā)對(duì)象，通過(guò)整合航空技術(shù)、數(shù)字基建與智能化應(yīng)用，正在開(kāi)辟一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的新經(jīng)濟(jì)賽道，“向天空要GDP”已成為行業(yè)共識(shí)。

目前，利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行的各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)率先落地，其行業(yè)級(jí)應(yīng)用不斷深化。在應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、農(nóng)林植保、電力巡檢、森林防護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、地質(zhì)氣象、城市規(guī)劃管理等多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。其中，電力巡檢無(wú)人機(jī)市場(chǎng)年增速達(dá)45%，替代了70%高危人工作業(yè)；部分地區(qū)的物流無(wú)人機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，順豐、美團(tuán)、京東和郵政等企業(yè)也積極推動(dòng)無(wú)人機(jī)在物流端的應(yīng)用，使其成為低空物流市場(chǎng)的重要參與者。

從技術(shù)層面來(lái)看，近年來(lái)無(wú)人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新涌現(xiàn)，AI視覺(jué)避障、氫燃料電池續(xù)航、集群控制等技術(shù)突破，推動(dòng)無(wú)人機(jī)向重型化、長(zhǎng)航時(shí)、智能化發(fā)展。中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模2024年突破2000億元，帶動(dòng)芯片、傳感器等產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)品已為海陸空全空間一體化的產(chǎn)業(yè)鏈提供服務(wù)。無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人船、機(jī)器人、機(jī)器狗等密切協(xié)作，從而發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)到取長(zhǎng)補(bǔ)短的作用，形成了以無(wú)人機(jī)、無(wú)人車為代表的新型供應(yīng)鏈體系，朝著智能化方向發(fā)展。

校對(duì)：劉星瑩