新華社柏林/南京11月26日電 題：打通供應(yīng)鏈 打造“共贏鏈”——中國汽車產(chǎn)業(yè)“鏈”起全球

新華社記者李函林 楊紹功

第二屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)（鏈博會(huì)）26日至30日在北京舉行，以“鏈”為紐帶，發(fā)出“攜手成鏈”“鏈接世界與未來”的呼聲。

“一條馬路集聚一條產(chǎn)業(yè)鏈”“40秒下線一臺(tái)車”……在當(dāng)下的中國，供應(yīng)鏈變“共贏鏈”的故事比比皆是。中國供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定強(qiáng)勁，為跨國企業(yè)發(fā)展提供持久驅(qū)動(dòng)力，為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)寶貴確定性。

一款產(chǎn)品中的“協(xié)作鏈”

一款現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，往往集合多家上下游企業(yè)的優(yōu)勢和智慧，它背后的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠穹€(wěn)定高效，是決定整個(gè)產(chǎn)業(yè)成功與否的關(guān)鍵，也是擺在每一個(gè)行業(yè)決策者面前的核心問題之一。

在德國博世集團(tuán)董事會(huì)主席斯特凡·哈通眼中，這個(gè)問題的答案在中國。

最近，哈通來到中國，為設(shè)在江蘇太倉的合資企業(yè)聯(lián)合汽車電子有限公司太倉分公司三期工廠揭幕。博世計(jì)劃明年在這家工廠實(shí)現(xiàn)第二代電橋批量生產(chǎn)，進(jìn)一步提升其在中國市場的生產(chǎn)能力。

電橋是電驅(qū)系統(tǒng)的核心部件之一，是新能源汽車的關(guān)鍵零部件。這家工廠生產(chǎn)的電橋，將運(yùn)往幾公里外的下游企業(yè)，完成車輛組裝。這種高效、緊密的協(xié)同模式能夠?qū)崿F(xiàn)，得益于當(dāng)?shù)貜?qiáng)大的區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

“這充分體現(xiàn)了高效供應(yīng)鏈的協(xié)作力?！惫ū硎荆袊诩夹g(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建上展現(xiàn)出令人驚嘆的速度和活力，博世也因此能夠和中國伙伴一起開發(fā)先進(jìn)技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)快速落地和快速交付。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會(huì)主席米夏埃爾·舒曼表示，越來越多歐洲企業(yè)選擇在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)。“過去一些零部件需要從歐洲進(jìn)口，如今很多歐洲企業(yè)將供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈向中國轉(zhuǎn)移，形成‘在中國，為中國’和‘在中國，為世界’的生產(chǎn)模式。”

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，高質(zhì)量供應(yīng)鏈不僅為產(chǎn)業(yè)規(guī)?；峁┗A(chǔ)，更是保障產(chǎn)能穩(wěn)定、推動(dòng)技術(shù)迭代和提升市場競爭力的關(guān)鍵所在。正是這種貫穿上下游、“鏈”起全球的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，使中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中脫穎而出。

一條馬路上的“產(chǎn)業(yè)鏈”

是什么樣的中國供應(yīng)鏈讓跨國企業(yè)無法割舍？

博世太倉工廠位于太倉南京路，這里一條公路上就聚集著一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。太倉市工業(yè)和信息化局副局長殷偉介紹，得益于完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，70%的汽車零部件都能在太倉實(shí)現(xiàn)配套。

殷偉說，太倉臨江、臨港、臨滬，區(qū)位優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)配套成熟，吸引不少外企主動(dòng)落戶，不僅帶動(dòng)了上下游外資企業(yè)集聚，還促成本地?cái)?shù)百家企業(yè)與外企協(xié)同生產(chǎn)和創(chuàng)新。如今，太倉已形成涵蓋700多家汽車零部件上下游配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，其中外資企業(yè)超過200家。

聚鏈成群、集群成勢，太倉的汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展正加速推進(jìn)。在這里，完善的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈打造了一條“共贏鏈”，通過緊密協(xié)作實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)與共享，成為中國供應(yīng)鏈韌性與創(chuàng)新力的生動(dòng)縮影。

作為制造業(yè)大國，中國是全球最重要市場之一，擁有完整的供應(yīng)鏈體系，幾乎所有商品都能以更高效率和更低成本找到合適的供應(yīng)商。在很多跨國企業(yè)眼中，這是“中國制造”的核心競爭力，也是跨國公司持續(xù)深耕中國市場的關(guān)鍵原因。

據(jù)特斯拉公司制造副總裁宋鋼介紹，特斯拉在中國的成功，也是中國供應(yīng)鏈的成功。特斯拉與中國供應(yīng)商緊密合作、相互支持，已成為不可分割的整體。在這種合作模式下，特斯拉上海超級(jí)工廠每40秒下線一輛汽車，成為這家美國企業(yè)的全球出口中心。

德國杜塞爾多夫工商會(huì)主席安德烈亞斯·施密茨表示，中國的供應(yīng)鏈體系不僅完善，還展現(xiàn)出極高的敏捷性與靈活性。穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)和強(qiáng)大的韌性，為外資企業(yè)在中國深度發(fā)展注入信心與動(dòng)力。

一臺(tái)展會(huì)上的“共贏鏈”

中國是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作的參與者、受益者，也是堅(jiān)定的維護(hù)者、推動(dòng)者。鏈博會(huì)正是促進(jìn)各方加強(qiáng)溝通、深化合作、共謀發(fā)展的重要國際平臺(tái)。

鏈博會(huì)突出一個(gè)“鏈”字。此次展會(huì)不僅集中展示新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)，還充分展現(xiàn)各行業(yè)上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作與深度融合，彰顯供應(yīng)鏈生態(tài)“你中有我、我中有你”的獨(dú)特優(yōu)勢。

本屆鏈博會(huì)國際化水平顯著提升，吸引了包括世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的600余家中外企業(yè)和機(jī)構(gòu)參展。境外參展商占比從首屆的26%上升至32%，覆蓋近70個(gè)國家，其中歐美參展商占境外參展商的比重達(dá)50%。

鏈博會(huì)正成為全球企業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，其平臺(tái)效應(yīng)和影響力吸引著越來越多的國際企業(yè)積極參與，共同探索合作新機(jī)遇，推動(dòng)全球供應(yīng)鏈互聯(lián)互通。

“今年，我們將在第二屆鏈博會(huì)的智能汽車鏈展區(qū)亮相，期待通過展會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)交流與合作，推動(dòng)智能化與可持續(xù)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新?！辈┦兰瘓F(tuán)中國區(qū)總裁徐大全說，在當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，鏈博會(huì)的舉辦對于這一行業(yè)具有非常重要的意義。

據(jù)中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長張少剛介紹，鏈博會(huì)更注重供應(yīng)鏈上中下游企業(yè)的長期合作和共同發(fā)展，中外企業(yè)以聯(lián)合展臺(tái)形式參展是第二屆鏈博會(huì)的一大特色。在展臺(tái)分布和展區(qū)設(shè)置上，鏈博會(huì)更加突出“鏈?zhǔn)健彼季S，全流程展示各鏈條上中下游重點(diǎn)環(huán)節(jié)，推動(dòng)大中小企業(yè)聚鏈成群、優(yōu)勢互補(bǔ)。

以鏈博會(huì)為橋梁，中外企業(yè)正攜手構(gòu)建更加高效、穩(wěn)定的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)?！版溄邮澜?，共創(chuàng)未來”，中國為世界打造開放性國際合作平臺(tái)，為全球企業(yè)提供共創(chuàng)價(jià)值的空間，讓供應(yīng)鏈真正成為“共贏鏈”。

校對：高源