11月25日，大運(yùn)汽車官方公眾號發(fā)布了一紙關(guān)于大運(yùn)汽車重整的聲明，回應(yīng)近期破產(chǎn)相關(guān)傳聞。

文章稱，大運(yùn)汽車自成立以來，始終聚焦汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級，歷經(jīng)十余年發(fā)展，打造了全系列汽車生產(chǎn)資質(zhì)、全矩陣汽車產(chǎn)品布局、完備的研發(fā)生產(chǎn)體系和成熟的營銷服務(wù)體系，擁有核心技術(shù)專利1500余項(xiàng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國各地及亞洲、歐洲、非洲、美洲等20多個(gè)國家和地區(qū)，尤其在重卡領(lǐng)域，大運(yùn)品牌獲得了廣泛認(rèn)可。

文章稱，當(dāng)前，在整個(gè)市場周期性環(huán)境影響下，大運(yùn)汽車持續(xù)優(yōu)化經(jīng)營管理方式，資產(chǎn)負(fù)債率依然保持在同行業(yè)正常水平，但流動(dòng)資金遭遇階段性周轉(zhuǎn)困難，給企業(yè)發(fā)展帶來一定影響。為切實(shí)保障各方權(quán)益，大運(yùn)汽車依法按程序進(jìn)行重整。

“作為大運(yùn)汽車重整管理人，我們對接了多家投資機(jī)構(gòu)商洽開展戰(zhàn)略合作，推進(jìn)大運(yùn)有序重整。同時(shí)各生產(chǎn)研發(fā)園區(qū)正在準(zhǔn)備有序復(fù)工，全力以赴做好產(chǎn)品訂單交付、售后服務(wù)工作。我們將竭盡全力，最大限度保障債權(quán)人、員工、股東、消費(fèi)者和其他利益相關(guān)方的合法權(quán)益，維護(hù)好大運(yùn)品牌的行業(yè)口碑。”文章顯示。

值得一提的是，此前天眼查法律訴訟信息顯示，11月19日，大運(yùn)汽車股份有限公司新增一則破產(chǎn)案件，申請人為江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司，經(jīng)辦法院為山西省運(yùn)城市中級人民法院。不久前，江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司曾申請?jiān)摴竞统啥即筮\(yùn)汽車集團(tuán)有限公司破產(chǎn)審查。

公開資料顯示，大運(yùn)汽車是大運(yùn)集團(tuán)旗下控股子公司，其是一個(gè)集汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的民營企業(yè)，總資產(chǎn)逾60億元，公司擁有國內(nèi)一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備、檢測試驗(yàn)設(shè)備均達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。

而大運(yùn)集團(tuán)成立于1987年，總部位于山西省運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，其以摩托車起家，曾憑借“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”的廣告語曾風(fēng)靡全國。2004年，大運(yùn)集團(tuán)進(jìn)軍商用車行業(yè)，先后開始制造重卡、輕卡、中卡，其重卡銷量長期位于行業(yè)前十，是其中少數(shù)民營企業(yè)之一。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，大運(yùn)也涉足其中，于2016年啟動(dòng)新能源商用車開發(fā)，進(jìn)入純電動(dòng)物流車市場；2017年首次進(jìn)入新能源乘用車市場，隨后推出遠(yuǎn)志M1和悅虎兩款量產(chǎn)車型。其中，前者為20萬元左右的MPV，瞄準(zhǔn)網(wǎng)約車市場；后者則為7萬元左右的SUV，定位為經(jīng)濟(jì)代步車。

2022年8月份，大運(yùn)再次涉足新能源乘用車行業(yè)，于成都車展上發(fā)布了遠(yuǎn)航汽車品牌，主打30萬—60萬高端市場，定位D級，一度被市場視為“中國版賓利”。

此后，遠(yuǎn)航品牌先后推出了遠(yuǎn)航Y(jié)6、Y7兩款豪華轎車和遠(yuǎn)航H8、H9兩款豪華SUV等車型。不過，遠(yuǎn)航的車型銷量始終不如人意。中汽數(shù)研數(shù)據(jù)顯示，2024年前9個(gè)月，遠(yuǎn)航汽車?yán)塾?jì)銷量為5584輛，月均銷售不足700輛。

公開消息顯示，2016年12月，大運(yùn)汽車在新三板掛牌。2017年9月，公司向?qū)嵖厝诉h(yuǎn)勤山，以及海爾創(chuàng)業(yè)等幾家機(jī)構(gòu)發(fā)行2.21億股，募資17.7億元。募資完成一個(gè)多月后，大運(yùn)汽車隨即宣布將從新三板摘牌。

經(jīng)過一年多的籌備，2018年12月，大運(yùn)汽車計(jì)劃在創(chuàng)業(yè)板申請上市。

彼時(shí)招股書顯示，大運(yùn)汽車本次發(fā)行股票數(shù)量合計(jì)不超過2.68億股，占發(fā)行后總股本的20%，擬募集資金總額為51.7億元。主要用于成都生產(chǎn)車間（線）智能化、數(shù)字化技術(shù)改造、運(yùn)城分公司四大工藝智能化/數(shù)字化技術(shù)提升改造、十堰分公司生產(chǎn)車間（線）智能化/數(shù)字化技術(shù)改造、純電動(dòng)輕型客車及多用途乘用車擴(kuò)建、整車及汽車零部件試驗(yàn)試制中心技術(shù)提升改造等項(xiàng)目。

2020年7月2日，大運(yùn)汽車首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的申請文件被受理，并按照規(guī)定進(jìn)行了審核。不過，該申請此后被大運(yùn)汽車主動(dòng)撤回。2021年2月，深交所公告，因大運(yùn)汽車股份有限公司及其保薦人中信證券申請撤回上市申請文件，深交所決定終止對公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的審核。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019年，大運(yùn)汽車分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入88.42億元、101.99億元、96.76億元；同期對應(yīng)歸母凈利潤分別是5.48億元、6.48億元、4.50億元。2020年上半年，實(shí)現(xiàn)營收49.35億元，歸母凈利潤1.78億元。