德國汽車業(yè)陷入困境
來源:界面新聞作者:楊詩涵2024-11-25 15:37

從傳統(tǒng)燃油車型向電動汽車過渡,給德國汽車供應(yīng)鏈及制造商帶來了翻天覆地的變化。加上全球經(jīng)濟(jì)動蕩、近年來通脹率居高不下,轉(zhuǎn)型之路更為坎坷,裁員成為汽車巨頭斷臂求生的策略。

汽車零部件巨頭博世近期證實(shí)將在全球裁員5550人,其中在德國裁減3800個崗位,此外將減少約1萬名員工的工作時間和工資。公司發(fā)布聲明表示,汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩,且全球向電動汽車轉(zhuǎn)型的速度慢于預(yù)期,相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的許多項目被汽車制造商推遲或直接放棄。

博世智能駕駛跨域計算解決方案部門成為裁員重災(zāi)區(qū),涉及人數(shù)達(dá)到3500人。一家電機(jī)工廠將分兩批共裁員750人,汽車轉(zhuǎn)向部門將裁員1300人。

工作時間和薪酬方面,目前簽訂38或40小時合同的員工每周工作時間可能減少到35小時,導(dǎo)致工資下降約12.5%。上述裁員計劃遭到德國工會組織IG Metall反對,目前仍處于規(guī)劃階段,最終數(shù)字必須與員工代表達(dá)成一致。

成立于1886年的博世是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一,其大規(guī)模裁員再次表明德國汽車行業(yè)處于逆風(fēng)期。不久前全球第二大汽車制造商大眾計劃關(guān)閉至少3家位于德國的工廠、裁員數(shù)萬人,并要求員工減薪10%。公司將一系列可能采取的降本措施,視作利潤下跌至三年低點(diǎn)時保持競爭力的必要途徑。

本月初,德國舍弗勒集團(tuán)宣布將在歐洲裁員約4700人,其中在德國將裁員約2800個崗位。而在7月底,德國零部件巨頭采埃孚宣布,預(yù)計將在2028年底前將其德國員工人數(shù)逐步削減1.1萬至1.4萬人。裁員計劃在10月變得更為具體,到明年年底位于薩爾布呂肯的工廠將裁員1800人。大陸集團(tuán)早些時候計劃將全球員工裁掉約7150人。

素材來源:根據(jù)公開報道整理

德國汽車供應(yīng)鏈及制造商全球裁員帶來的不安已經(jīng)蔓延至中國區(qū)。此前大眾中國被曝裁員規(guī)模近百人,主要涉及進(jìn)口車業(yè)務(wù)。

與此同時,由于能源價格飆升及供應(yīng)鏈動蕩,部分企業(yè)搬遷外流,令德國作為汽車制造中心的地位再次受到打擊??鐕喬ゾ揞^固特異和米其林先后宣布計劃關(guān)停德國工廠,后者將客戶聯(lián)絡(luò)中心從德國卡爾斯魯厄遷至波蘭。受兩家公司業(yè)務(wù)變動影響面臨失業(yè)危機(jī)的工人累計超過3000人。

由于汽車行業(yè)不景氣,相關(guān)企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量大增。咨詢公司Falkensteg發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,僅今年上半年,德國已有20家年收入超過1000萬歐元的汽車零部件供應(yīng)商申請破產(chǎn),數(shù)量同比激增60%。

汽車工業(yè)一直是德國制造業(yè)的重要支柱,其萎靡不振恐怕會大幅拖累德國經(jīng)濟(jì)整體表現(xiàn)。德國經(jīng)濟(jì)顧問委員會本月中旬發(fā)布的經(jīng)濟(jì)預(yù)測報告顯示,預(yù)計2025年德國經(jīng)濟(jì)僅增長0.4%,這一預(yù)測較今年5月預(yù)期的0.9%大幅下調(diào)。經(jīng)濟(jì)面臨連年萎縮的風(fēng)險,導(dǎo)致德國再次成為外媒口中的“歐洲病夫”。

德國知名智庫基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所所長莫里茨·舒拉里克(Moritz Schularick)表示,德國經(jīng)濟(jì)的危機(jī)不僅是周期性的,也是結(jié)構(gòu)性的。傳統(tǒng)核心產(chǎn)業(yè)長時間抗拒變革,而且貿(mào)易保護(hù)主義盛行使得引進(jìn)專業(yè)技術(shù)和人才變得更加困難。

電氣化轉(zhuǎn)型過于緩慢是德國汽車行業(yè)陷入困境的主要原因。政府于去年底終止對電動汽車的補(bǔ)貼,令民眾消費(fèi)觀念難以轉(zhuǎn)向。歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前10個月,歐盟純電動汽車的新車注冊量下降了4.9%,主要是由于德國的銷量下降近27%。多數(shù)跨國汽車巨頭已經(jīng)在能源轉(zhuǎn)型上豪擲千金,消費(fèi)端的持續(xù)低迷讓困局難解。

對德國甚至整個歐洲而言,近期的政壇及經(jīng)貿(mào)政策變化或?qū)⒊掷m(xù)帶來重創(chuàng)?!敦敻弧冯s志評論指出,歐盟10月份剛剛通過了對中國電動車征收反補(bǔ)貼稅的議案,引發(fā)中方反制,雙方貿(mào)易戰(zhàn)劍拔弩張。另一方面,特朗普再度入主白宮可能給美歐關(guān)系帶來劇變。如果歐盟與兩個最重要的貿(mào)易伙伴兩線作戰(zhàn),其汽車業(yè)前途恐怕更不樂觀。

責(zé)任編輯: 胡青
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