近日，海爾即將收購(gòu)汽車之家的消息登上熱搜。據(jù)媒體報(bào)道，海爾將以一定資金收購(gòu)汽車之家部分股權(quán)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)其控股，而非此前傳聞的僅收購(gòu)某個(gè)業(yè)務(wù)板塊。此外，收購(gòu)?fù)瓿珊?，今年年底海爾相關(guān)團(tuán)隊(duì)將會(huì)正式入駐，預(yù)計(jì)將在明年1月對(duì)汽車之家裁員30%，后者高管團(tuán)隊(duì)也將隨之調(diào)整。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道嘗試就上述消息向海爾集團(tuán)求證， 海爾回復(fù)表示不予置評(píng)，沒(méi)有更多信息可以同步。

值得注意的是，作為國(guó)內(nèi)白電巨頭，海爾近年來(lái)在汽車產(chǎn)業(yè)中亦多有布局：今年7月，海爾旗下二手車平臺(tái)卡泰馳正式上線智能交互商城，并宣布位于蘇州張家港的二手車整備工廠正式投產(chǎn)使用，構(gòu)建起覆蓋線上交易平臺(tái)到線下標(biāo)準(zhǔn)化工廠的產(chǎn)業(yè)鏈條，而尚未解決的問(wèn)題是——用戶受眾流量入口何在。

在這樣的背景下，身為國(guó)內(nèi)三大汽車門戶之一的汽車之家無(wú)疑是海爾補(bǔ)齊短板的理想目標(biāo)之一，也是這一傳聞的現(xiàn)實(shí)依據(jù)所在。

但與此同時(shí)，雖然海爾本身作為制造業(yè)龍頭具備良好的生產(chǎn)、物流乃至數(shù)字化基礎(chǔ)，但汽車行業(yè)及二手車交易本身因其區(qū)域性和復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)分工，亦存在不低的行業(yè)壁壘，海爾入局勢(shì)必要做好大力度投入的準(zhǔn)備。

打通產(chǎn)業(yè)鏈條

如果要尋找家電產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)近期的交匯點(diǎn)，今年年初商務(wù)部等14部門聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），無(wú)疑是2024年對(duì)上述兩大行業(yè)營(yíng)銷最大的熱點(diǎn)之一。

政策中不僅明確，要推動(dòng)汽車換“能”，著眼于新車、二手車、報(bào)廢車、汽車后市場(chǎng)等汽車全生命周期各環(huán)節(jié)，加大政策支持力度，暢通循環(huán)堵點(diǎn)，強(qiáng)化改革創(chuàng)新引領(lǐng)，全鏈條促進(jìn)汽車以舊換新。更是直接提出了力爭(zhēng)到2027年，報(bào)廢汽車回收量較2023年增加一倍，二手車交易量較2023年增長(zhǎng)45%的直接數(shù)據(jù)增長(zhǎng)目標(biāo)。

在二手車交易方面，《方案》提出了促進(jìn)二手車放心便利交易、培育壯大二手車經(jīng)營(yíng)主體兩項(xiàng)要求。具體而言，包括“發(fā)揮二手車交易平臺(tái)直聯(lián)買賣雙方的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)二手車交易減環(huán)節(jié)、降成本、提效率”；“推動(dòng)汽車領(lǐng)域非保密、非隱私信息開放使用，提升獨(dú)立第三方二手車信息查詢平臺(tái)運(yùn)營(yíng)質(zhì)效”；“鼓勵(lì)二手車經(jīng)銷企業(yè)提供車輛質(zhì)保服務(wù)，鼓勵(lì)地方開展二手車經(jīng)銷企業(yè)分級(jí)分類管理，促進(jìn)二手車品牌化、規(guī)模化發(fā)展”等細(xì)化要求。

從市場(chǎng)規(guī)?？?，2023年，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量1841.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.88%，累計(jì)交易金額為11795.32億元。在2024年1-6月，我國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為938.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.01%，累計(jì)交易金額為6252.12億元。

在政策與巨大商業(yè)前景的推動(dòng)下，海爾旗下的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)卡泰馳開始加速市場(chǎng)布局。

和部分消費(fèi)者認(rèn)知有所不同的是，海爾的二手車交易業(yè)務(wù)布局已相當(dāng)廣泛。這一原本聚焦汽車改裝、充電樁、智能座艙業(yè)務(wù)的平臺(tái)成立于2022年，注冊(cè)資本1.5億，由海爾卡奧斯生態(tài)科技有限公司間接全資控股。同年卡泰馳并購(gòu)了美馳名車，目前在全國(guó)擁有40余家線下門店。今年7月，卡泰馳加速線上平臺(tái)建設(shè)，上線了卡泰馳二手車智能交互商城，并宣布位于蘇州張家港的二手車整備工廠正式投產(chǎn)使用。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)二手車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)排行榜中，湖北卡泰馳位列第二，僅次于國(guó)內(nèi)頭部線下實(shí)體二手車經(jīng)銷商澳康達(dá)，此外山西、西安、青島、北京、廈門等地卡泰馳亦位列榜單之中。

據(jù)海爾自身的定位，卡泰馳智能交互商城是“全國(guó)首個(gè)高端二手車全國(guó)購(gòu)找車大平臺(tái)”，能夠通過(guò)AI智能交互為用戶自動(dòng)匹配預(yù)算、品牌、型號(hào)、上牌時(shí)間、車型等信息；而占地總面積2.6萬(wàn)平方米的卡泰馳整備工廠則是“全球首家二手車整備工廠”，集研發(fā)中心、數(shù)字制造、檢測(cè)認(rèn)證、流量中心為一體。

線上交易平臺(tái)和線下數(shù)字化工廠的落地，加之此前廣泛布局的線下門店，意味著海爾已經(jīng)構(gòu)建起一整套完整的交易-認(rèn)證-交付機(jī)制，但由此而來(lái)的問(wèn)題也愈加突出：海爾搭臺(tái)后，如何吸引二手車買賣雙方到卡泰馳商城平臺(tái)進(jìn)行交易。

就當(dāng)前的二手車交易而言，瓜子、人人車、58同城、汽車街等均是布局較早的一批互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，但其交易平臺(tái)已完善和成熟，而汽車之家一方面作為國(guó)內(nèi)頭部汽車門戶具備高度垂直的受眾流量，另一方面其本身亦有天天拍車的二手車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，對(duì)卡泰馳而言顯然是更理想的收購(gòu)對(duì)象。

目前，汽車之家（ATHM）總市值34.55億美元（約合250.18億元人民幣），對(duì)于不久前剛以7.75億美元（約合56億元人民幣）收購(gòu)開利集團(tuán)商用制冷業(yè)務(wù)、24.5億南非蘭特（約合9.8億人民幣）收購(gòu)瑞典伊萊克斯南非市場(chǎng)熱水器業(yè)務(wù)的A股現(xiàn)金牛海爾而言，收購(gòu)或控股汽車之家亦存在可行性。

海爾的抓手

從《方案》中涉及的二手車行業(yè)發(fā)展要求來(lái)看，主要針對(duì)的即是當(dāng)前二手車交易行業(yè)信息不對(duì)稱和市場(chǎng)規(guī)范化不足問(wèn)題，前者導(dǎo)致買賣雙方缺乏信任基礎(chǔ)，極大制約了用戶購(gòu)買意愿；后者則導(dǎo)致缺乏統(tǒng)一的二手車估價(jià)機(jī)制，違規(guī)操作和欺詐交易時(shí)有發(fā)生。

在這樣的背景下，海爾接入二手產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的方式也圍繞上述兩個(gè)問(wèn)題展開——標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化。

今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、海爾集團(tuán)黨委書記、董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰在其推動(dòng)二手車全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的提案中提出三點(diǎn)建議，分別是：建設(shè)全國(guó)性汽車全生命周期數(shù)據(jù)平臺(tái)、支持二手車再制造行業(yè)的發(fā)展和出臺(tái)促進(jìn)二手車消費(fèi)的專項(xiàng)政策。

從后期海爾及卡泰馳的實(shí)踐來(lái)看，與智能交互商城一同推出的還有其九大類412項(xiàng)車況檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，涉及二手車外觀、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)、底盤等各個(gè)環(huán)節(jié)，并為每一輛合格車輛出具《卡泰馳車況檢測(cè)評(píng)估報(bào)告》。

值得注意的是，這一檢測(cè)環(huán)節(jié)由整備工廠流水線化實(shí)施，平臺(tái)自有線下數(shù)字化工廠的建設(shè)降低了檢測(cè)成本并一定程度上保證了檢測(cè)成果的客觀性，也是海爾依托自身在智能制造、標(biāo)準(zhǔn)化方面的產(chǎn)業(yè)積累實(shí)現(xiàn)的流程。

公開資料顯示，海爾集團(tuán)曾先后與上汽集團(tuán)、吉利汽車、奇瑞汽車等車企簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議，通過(guò)旗下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能連接汽車制造相關(guān)企業(yè)，積累了豐富汽車行業(yè)數(shù)字化制造、改造經(jīng)驗(yàn)，這些前期布局也將成為其入局二手車交易行業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)。

而對(duì)于汽車之家而言，海爾則更為看重其流量入口的地位，但在這一層面，可供海爾挑選的對(duì)象顯然也不止前者一個(gè)。