在本屆廣州車展上，極氪決定為智駕(智能駕駛)技術(shù)舉辦一場發(fā)布會。

負責(zé)智駕業(yè)務(wù)的極氪智能科技副總裁陳奇發(fā)布了浩瀚智駕2.0端到端Plus架構(gòu)。陳奇說，該架構(gòu)能幫助智能駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)從“老司機”到“本地老司機”的跨越。

這一架構(gòu)中，數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為智駕帶來三大核心功能：道路先覺、行為先覺、時空先覺。

道路先覺可讓車輛在行駛途中提前對道路上的坑洼進行繞行，行為先覺能提前察覺并躲避危險突發(fā)狀況，時空先覺則可以提前規(guī)避道路豁口風(fēng)險。

為何將智駕技術(shù)放在廣州車展上發(fā)布？15日，陳奇在接受中新經(jīng)緯專訪時表示，所有車企對智駕的重視程度越來越高?！皬V州車展各家車企發(fā)布會的重點，除了產(chǎn)品本身，就是智駕?！标惼嬲f。

極氪智駕技術(shù)發(fā)布會 中新經(jīng)緯 龔宸芫 攝

這也表明，智駕競爭已進入白熱化階段，各家車企都在“卷”高階智駕。陳奇說：“行業(yè)智駕升級迭代速度越來越快，有的時候需要逼自己一把，行業(yè)也在逼著我們進步。”

去年12月，極氪發(fā)布了浩瀚智駕1.0系統(tǒng)，搭載在極氪007上，落地的智駕功能以高速NZP(高速領(lǐng)航輔助駕駛)為主，當(dāng)時行業(yè)里已有車企落地了城市領(lǐng)航輔助駕駛功能。

今年8月，極氪浩瀚智駕就升級到2.0，推出城市NZP-通勤版；2個月后，無圖城市NZP開始在全國范圍內(nèi)公開測試，并將于2024年底向搭載浩瀚智駕2.0高階智駕方案的所有車型進行全國全量推送。

到廣州車展，極氪浩瀚智駕2.0可基于端到端Plus架構(gòu)，為用戶帶來D2D(車位到車位領(lǐng)航)功能。

在本次車展上，小米汽車、理想汽車、小鵬汽車等車企均發(fā)布了端到端最新進展，推出“車位到車位”功能。

要想在一年內(nèi)追上進度，不僅要求車企大力投入人力、財力，還考驗智駕團隊配合能力、整套工具體系、整套數(shù)據(jù)閉環(huán)體系等。陳奇說，如果回到一年前，他會覺得極氪智駕進度超出預(yù)期，但現(xiàn)在只覺得必須得有這樣的節(jié)奏。

今年年底，極氪預(yù)計向搭載浩瀚智駕2.0的極氪產(chǎn)品分批推送車位到車位領(lǐng)航。對于陳奇團隊而言，要如約完成這項任務(wù)，還需持續(xù)高速進化。

極氪展臺 中新經(jīng)緯 龔宸芫 攝

不過，陳奇對團隊很有信心：“我們團隊幾個月就能完成端到端無圖的上線，效率和執(zhí)行能力很強。”

談到接下來一段時間的規(guī)劃，陳奇說，極氪還要深挖浩瀚智駕2.0功能和體驗，在用戶口碑方面做到行業(yè)前列；另一個發(fā)力重點是盡快落地車位到車位功能，保證車輛從家里駛出到公共道路能連成一條線，實現(xiàn)體驗連續(xù)性。

智駕技術(shù)全球化也在極氪的考量范圍內(nèi)。作為吉利控股的高端新能源品牌，極氪的產(chǎn)品和技術(shù)都代表著吉利控股的最高水平。“極氪面向全球，明年智駕可能也會考慮全球化?！标惼嬲f。

這意味著，極氪在明年或許會完成從產(chǎn)品出口到技術(shù)出口的轉(zhuǎn)變。