一則“美國(guó)新政府?dāng)M取消購(gòu)買電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠”的傳聞，讓美股電動(dòng)汽車板塊大幅下跌。

對(duì)于該傳聞，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表態(tài)：“結(jié)束所有（美國(guó)）政府補(bǔ)貼，包括對(duì)電動(dòng)汽車、石油和天然氣的補(bǔ)貼?！?/p>

上述傳聞，讓周四美股電動(dòng)汽車板塊大幅下挫。其中，Rivian大跌14.3%，Nikola大跌22.76%，特斯拉也大跌5.77%。與此同時(shí)，福特和通用的股價(jià)并未出現(xiàn)大幅波動(dòng)。周五美股開(kāi)盤后，電動(dòng)汽車板塊有所企穩(wěn)，截至發(fā)稿，Nikola漲超3%，特斯拉漲超2%，但Rivian仍下跌超過(guò)3%。

特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)擬取消購(gòu)買電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)新當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)正計(jì)劃取消購(gòu)買電動(dòng)汽車的7500美元消費(fèi)者稅收抵免，作為更廣泛的稅制改革立法的一部分。

由大陸資源公司（Continental Resources）創(chuàng)始人、億萬(wàn)富翁石油商哈羅德·哈姆（Harold Hamm）和北達(dá)科他州州長(zhǎng)道格·伯古姆（Doug Burgum）領(lǐng)導(dǎo)的能源政策過(guò)渡團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)會(huì)討論廢除補(bǔ)貼。自特朗普11月5日贏得大選以來(lái)，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在佛羅里達(dá)州海湖莊園俱樂(lè)部等地舉行多次會(huì)議。

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）尚未對(duì)該傳聞做出回應(yīng)。該聯(lián)盟是一個(gè)代表除特斯拉（Tesla）之外幾乎所有主要汽車制造商的貿(mào)易組織。在10月15日，該聯(lián)盟曾在一封公開(kāi)信中敦促國(guó)會(huì)保留電動(dòng)汽車稅收抵免，稱它們“對(duì)于鞏固美國(guó)作為未來(lái)汽車技術(shù)和制造全球領(lǐng)導(dǎo)者的地位至關(guān)重要”。

該項(xiàng)稅收補(bǔ)貼一直被視為現(xiàn)任總統(tǒng)拜登的《通脹削減法案》（IRA）的一項(xiàng)標(biāo)志性措施。

特朗普在競(jìng)選過(guò)程中一再承諾結(jié)束拜登的“電動(dòng)汽車特權(quán)”，但沒(méi)有明確說(shuō)明具體的針對(duì)性政策。

如果該項(xiàng)稅收優(yōu)惠最終被取消，將對(duì)美國(guó)汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型產(chǎn)生重大影響。但特朗普最大的支持者之一、世界首富埃隆·馬斯克今年早些時(shí)候表示，取消補(bǔ)貼可能會(huì)略微損害特斯拉的銷售，但會(huì)摧毀其美國(guó)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中包括通用汽車。

傳統(tǒng)能源要王者歸來(lái)？

2022年8月，現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了《通脹削減法》（IRA），該法為美國(guó)史上規(guī)模最大的氣候法，計(jì)劃在新能源和氣候變化項(xiàng)目投入3690億美元，為一系列綠色工業(yè)產(chǎn)品提供補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠。

《通脹削減法》規(guī)定，如果消費(fèi)者在美國(guó)購(gòu)買的電動(dòng)汽車中有一定比例的關(guān)鍵電池礦物來(lái)自美國(guó)或其自由貿(mào)易伙伴，就可以獲得高達(dá)7500美元的稅收抵免。

但特朗普自競(jìng)選開(kāi)始，便一直強(qiáng)調(diào)，將取消相關(guān)新能源產(chǎn)業(yè)的相關(guān)補(bǔ)貼。他承諾，即使美國(guó)石油產(chǎn)量已創(chuàng)下歷史新高，仍將提高美國(guó)石油產(chǎn)量，并取消拜登昂貴的清潔能源計(jì)劃。這些計(jì)劃除了電動(dòng)汽車優(yōu)惠外，還包括對(duì)風(fēng)能和太陽(yáng)能以及氫氣大規(guī)模生產(chǎn)的補(bǔ)貼。

而特朗普的主張，也得到了他的長(zhǎng)期支持者哈姆以及更廣泛的石油和天然氣行業(yè)的大多數(shù)人的強(qiáng)烈支持。但該團(tuán)隊(duì)也表示，《通脹削減法》中的一些清潔能源政策將很難被推翻，因?yàn)檫@些項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始撥款，在一些共和黨占優(yōu)勢(shì)的州內(nèi)甚至很受歡迎。

但電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠很容易被取締。他們相信，作為更大規(guī)模稅制改革的一部分，取消這一政策將在共和黨控制的國(guó)會(huì)中得到廣泛共識(shí)。更重要的是，特朗普贏得了第二個(gè)總統(tǒng)任期，他所在的共和黨也將同時(shí)掌控國(guó)會(huì)參眾兩院。這讓相關(guān)法案的修改更容易在國(guó)會(huì)通過(guò)。

特斯拉能否真正獲利？

“取消電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠”的傳聞，讓周四美股電動(dòng)汽車板塊大幅下挫。其中，Rivian大跌14.3%，Nikola大跌22.76%，特斯拉也大跌5.77%。與此同時(shí)，福特和通用的股價(jià)并未出現(xiàn)大幅波動(dòng)。周五美股開(kāi)盤后，電動(dòng)汽車板塊有所企穩(wěn)，截至發(fā)稿，Nikola漲超3%，特斯拉漲超2%，但Rivian仍下跌超過(guò)3%。

事實(shí)上，特斯拉一直被認(rèn)為是拜登新能源優(yōu)先的最大獲利者。

但現(xiàn)在取消補(bǔ)貼政策可能會(huì)讓特斯拉受益，因?yàn)檫@可能會(huì)給正在崛起的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)比特斯拉更大的傷害。馬斯克本人在7月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上也指出了這一點(diǎn)，他表示，在特朗普?qǐng)?zhí)政期間失去補(bǔ)貼“可能會(huì)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看使特斯拉受益”。

雖然通用汽車、福特和現(xiàn)代等電動(dòng)汽車銷量可觀的其他汽車制造商遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，但他們的市場(chǎng)份額正在逐步增加。數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度特斯拉的市場(chǎng)份額超過(guò)了80%，但今年三季度，特斯拉已經(jīng)不到美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的一半。

特斯拉投資者Purpose Investments的投資組合經(jīng)理尼古拉斯·默施 (Nicholas Mersch) 表示，特斯拉可以承受失去補(bǔ)貼可能帶來(lái)的銷售沖擊，因?yàn)樵撈囍圃焐痰摹肮こ毯椭圃鞂?shí)力”降低了其成本。默施表示：“取消補(bǔ)貼意味著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法趕上，也無(wú)法在成本上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。”

但考慮到特斯拉的平均售價(jià)低于同行，此次稅收優(yōu)惠減免，仍有可能對(duì)特斯拉的營(yíng)收和利潤(rùn)率造成影響。

根據(jù)美國(guó)專業(yè)汽車評(píng)價(jià)公司出版的凱利藍(lán)皮書(shū)（Kelley Blue Book）數(shù)據(jù)，美國(guó)Model 3的起價(jià)為4.2萬(wàn)美元左右，這一價(jià)格遠(yuǎn)低于美國(guó)電動(dòng)汽車的平均價(jià)格，10月份美國(guó)電動(dòng)汽車的平均價(jià)格穩(wěn)定在近5.7萬(wàn)美元。2024年第三季度，特斯拉的稅前利潤(rùn)率為18%，遠(yuǎn)高于9%左右的行業(yè)平均水平。

校對(duì)：廖勝超