11月14日，A股幾大指數(shù)全線重挫，全市場超過4800只個(gè)股收跌，僅不足500只個(gè)股實(shí)現(xiàn)上漲。

在此背景下，渤海租賃（000415.SZ）卻逆勢走強(qiáng)，早盤快速拉升封板，全天總成交29.6億元，截至收盤依然有47.36萬手封單。

盤后披露的龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，知名游資佛山系的常用席位國泰君安證券三亞迎賓路高居渤海租賃買方榜首，買入金額高達(dá)3.56億元，占該股當(dāng)日總成交額的比例為12.04%。

佛山系曾是市場上最為活躍的資金之一，近年來出手頻率有所下降，但依然經(jīng)常出現(xiàn)在個(gè)股龍虎榜單上，數(shù)據(jù)顯示，渤海租賃也是佛山系最近半年以來單日上榜金額最多的個(gè)股。

圖：11月14日渤海租賃龍虎榜情況數(shù)據(jù)來源：同花順財(cái)經(jīng)

佛山系重倉押注的渤海租賃主要為境內(nèi)外客戶提供全方位的飛機(jī)租賃、集裝箱租賃、基礎(chǔ)設(shè)施租賃、大型設(shè)備租賃等租賃服務(wù)，包括經(jīng)營租賃和融資租賃兩大經(jīng)營模式。截至今年中報(bào)時(shí)，公司自有、管理及訂單飛機(jī)合計(jì)達(dá)到1058架，為全球第二大飛機(jī)租賃公司，自有和管理的集裝箱合計(jì)約410.27萬CEU，為全球第三大集裝箱租賃公司。

今年9月13日晚間，渤海租賃曾公告公司控股子公司Avolon擬通過下屬全資子公司AAHL收購CAL100%股權(quán)。CAL主營業(yè)務(wù)為飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，本次交易有利于進(jìn)一步發(fā)揮公司現(xiàn)有飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)與CAL飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，利用Avolon廣泛的融資渠道和融資成本優(yōu)勢，提升CAL飛機(jī)資產(chǎn)盈利水平，增強(qiáng)公司持續(xù)盈利能力，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)公司與航空公司客戶的關(guān)系，提升公司在全球飛機(jī)租賃行業(yè)的市場占有率和競爭力。

業(yè)績表現(xiàn)方面，在2020年至2022年連續(xù)三年持續(xù)爆虧之后，渤海租賃的盈利能力開始逐步轉(zhuǎn)好，2023年公司成功扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤12.81億元，同比增長164.5%，今年前三季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤15.9億元，同比增長87.33%。根據(jù)公司披露的三季報(bào)，渤海租賃今年前三季度凈利潤同比大幅增長主要得益于報(bào)告期內(nèi)公司飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)利潤較上年同期有較大幅度增長，計(jì)提飛機(jī)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備較上年同期有所下降。

國聯(lián)證券曾在研報(bào)中預(yù)計(jì)，渤海租賃2024-2026年?duì)I業(yè)收入分別為359/379/399億元，同比分別+6.66%/+5.51%/+5.17%，3年CAGR為5.78%；歸母凈利潤分別為15/18/21億元，同比增速分別為+20.50%/+19.64%/+15.50%，3年CAGR為18.53%。

不過，盡管公司的業(yè)績表現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)好，但是渤海租賃短期內(nèi)的股價(jià)漲幅卻也已經(jīng)不小了。

具體來看，公司股價(jià)在9月11日盤中下探至階段低點(diǎn)2.06元/股以后開始逐步企穩(wěn)，10月28日以來更是加速上漲，并在11月11日盤中一度刷出5.18元/股的階段新高，彼時(shí)距離該股9月中旬的低點(diǎn)區(qū)間漲幅高達(dá)151.46%。短暫的高位調(diào)整以后，截至11月14日，渤海租賃的最新股價(jià)為4.95元/股，距離日前刷出的階段高點(diǎn)5.18元/股又已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

另外，需要注意的是，從佛山系以往的操作風(fēng)格上看，其偏愛大單獨(dú)食強(qiáng)勢股封死漲停板，次日出貨套利，這也為渤海租賃后續(xù)的股價(jià)走勢增添了變數(shù)。