韓國(guó)鋰電池公司LG新能源的多位員工近期在社交平臺(tái)上發(fā)布消息稱，所供職的LG新能源(南京)有限公司(下稱LG新能源南京)在11月開(kāi)始裁員。

這些員工上傳的解約文件顯示，他們?cè)?1月上旬與LG新能源南京簽署協(xié)議，約定在11月20日正式結(jié)束勞動(dòng)關(guān)系，公司將向其提供一次性經(jīng)濟(jì)賠償。綜合多位員工提供的信息，賠償標(biāo)準(zhǔn)為N+3，N為員工在公司的工作年限。

有網(wǎng)友在11月5日視頻發(fā)帖稱：“南京LG大裁員，我分到20萬(wàn)走人?！币灿芯W(wǎng)友表示，LG新能源一直是其做夢(mèng)都想進(jìn)去的企業(yè)，“發(fā)生什么事了么，按理說(shuō)新能源大有前途啊，怎么就這么突然呢？”

11月13日，LG新能源就此向界面新聞回應(yīng)稱，關(guān)于近期網(wǎng)上流傳的公司人員流動(dòng)的相關(guān)信息，屬于正常經(jīng)營(yíng)情況下的員工調(diào)整，非網(wǎng)傳大批裁員。

LG新能源稱，此次調(diào)整的目的是根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境變化，優(yōu)化產(chǎn)線安排以提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。該公司并未透露南京生產(chǎn)基地此次員工調(diào)整的具體規(guī)模。

LG新能源南京成立于2003年，為L(zhǎng)G新能源全資持有，后者是全球第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商。

經(jīng)歷多輪擴(kuò)建后，LG新能源在南京棲霞區(qū)新港開(kāi)發(fā)區(qū)和江寧區(qū)濱江開(kāi)發(fā)區(qū)擁有多家工廠，員工數(shù)達(dá)1萬(wàn)人，所生產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)品涵蓋消費(fèi)類電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。

根據(jù)江寧區(qū)政府發(fā)布的信息，去年4月，LG新能源曾與江寧區(qū)濱江開(kāi)發(fā)區(qū)簽約，計(jì)劃新增投資5.3億美元(約合38億元人民幣)，在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)LG新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目。

受全球電動(dòng)汽車銷量增速低于預(yù)期的影響，LG新能源今年二季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳。

該季度，LG新能源虧損約240億韓元(約合1.2億元人民幣)，這是LG新能源2022年1月上市以來(lái)首度出現(xiàn)季度虧損。

去年同期，這家韓國(guó)電池生產(chǎn)商的凈利潤(rùn)為4650億韓元(約合24.3億元人民幣)。今年二季度，LG新能源營(yíng)收也下滑了30%，降至6.16萬(wàn)億韓元(約合332億元人民幣)。

該公司首席執(zhí)行官金東明(Kim Dong-myung)在年中發(fā)布的全員信中稱，LG新能源必須重新激發(fā)起勇于挑戰(zhàn)的創(chuàng)新精神，而非沉湎于過(guò)去的成績(jī)。

今年三季度，LG新能源業(yè)績(jī)有所好轉(zhuǎn)。當(dāng)季營(yíng)收增長(zhǎng)至6.87萬(wàn)億韓元(約合354億元人民幣)，凈利潤(rùn)為5610億韓元(約合28.8億元人民幣)。

LG新能源上月公布的多元化戰(zhàn)略顯示，其計(jì)劃重點(diǎn)發(fā)展儲(chǔ)能系統(tǒng)、城市空中交通、船舶等具有高增長(zhǎng)潛力的電池應(yīng)用領(lǐng)域，以此構(gòu)建能夠更好應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，并在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)一倍以上。

LG新能源還規(guī)劃通過(guò)高效運(yùn)營(yíng)全球生產(chǎn)設(shè)施，克服電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的影響。

LG新能源年內(nèi)已對(duì)多個(gè)在美國(guó)的電池建設(shè)項(xiàng)目作出調(diào)整，包括叫停了亞利桑那州儲(chǔ)能用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線的建設(shè)。該公司還放緩了與通用汽車公司在美國(guó)密歇根州第三家電池工廠的建設(shè)，原因是電動(dòng)汽車需求低迷。

根據(jù)該公司對(duì)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的最新預(yù)判，今年市場(chǎng)增幅預(yù)計(jì)略高于20%，相較于去年36%的增速大幅下滑。

今年前9個(gè)月，LG新能源以12.1%的市占率排名全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池裝車量第三位，落后于中國(guó)電池企業(yè)寧德時(shí)代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)。同期，其4.3%的市場(chǎng)增速也遠(yuǎn)低于兩家主要的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寧德時(shí)代和比亞迪的增速均高于25%。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇之際，包括SK On、蜂巢能源和Northvolt在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)外鋰電池公司今年都曾進(jìn)行裁員。其中Northvolt明確將減員1600人，約占公司員工總數(shù)的五分之一。