近期,希迪智駕正式向港交所遞交上市申請,創(chuàng)業(yè)7年,8輪融資,最新估值已達90億,紅杉中國和百度都是股東。其掌舵者為昔日大疆的董事長、在業(yè)界享有“大疆教父”之稱的李澤湘。
來源:新財富雜志綜合
11月7日,希迪智駕遞表港交所,聯(lián)席保薦人為中金公司、中信建投國際和中國平安資本(香港)。
招股書顯示,希迪智駕尋求根據(jù)18C規(guī)則在港交所主板上市。
01
投后估值超過90億元
招股書顯示,希迪智駕是國內(nèi)商用車自動駕駛技術供應商,專注于自動駕駛礦卡及物流車、高性能感知解決方案的研發(fā)。
根據(jù)招股書,該公司首創(chuàng)的全棧自動駕駛礦卡解決方案“元礦山”將該公司的專有算法與廣泛使用的商用車自動駕駛硬件相集成,實現(xiàn)無人駕駛礦卡的自主操作及遠程監(jiān)控,從而使勞動密集型采礦作業(yè)實現(xiàn)自動化。
希迪智駕成立以來獲得過8次融資。其中,2018年3月,希迪智駕完成A輪3000萬美元融資,由紅杉中國領投1400萬美元,百度風投投資了300萬美元。2024年2月,希迪智駕完成C+輪融資2400萬元人民幣。C+輪融資后,希迪智駕估值超過90億元人民幣。
希迪智駕落在了湖南長沙岳麓科技產(chǎn)業(yè)園,由李澤湘創(chuàng)立。資料顯示,李澤湘是香港科技大學電子工程系教授、大疆創(chuàng)新董事,李澤湘還擔任固高科技的董事長。
希迪智駕IPO前,李澤湘控制43.63%股權(quán)。其中,李澤湘通過新驅(qū)動香港控制29.81%股權(quán),通過長沙港灣控制12.72%股權(quán),通過清水灣香港創(chuàng)投及長沙晟譽控制1.1%股權(quán)。
2021—2023年,希迪智駕分別實現(xiàn)營收7738.5萬元、3105.6萬元、1.33億元;實現(xiàn)毛利2562.2萬元、-599.5萬元、2682.3萬元。今年上半年,希迪智駕實現(xiàn)毛利4437.9萬元,去年同期為679.4萬元。
2021—2023年,希迪智駕經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為1.14億元、1.59億元、1.38億元;今年上半年,希迪智駕經(jīng)調(diào)整凈虧損為5944.8萬元,去年同期為6543.7萬元。
連年產(chǎn)生虧損與希迪智駕高額的研發(fā)投入緊密相關。
2021—2023年,希迪智駕研發(fā)開支分別為1.115億元、1.105億元、9040萬元;今年上半年,希迪智駕研發(fā)開支為3530萬元,去年同期為4160萬元。截至今年6月底,希迪智駕共有研發(fā)人員244人,占員工總數(shù)的57.3%。
希迪智駕表示,公司此次尋求港股上市,募集資金將分別用于新一代自動駕駛平臺研發(fā)團隊,新一代自動駕駛平臺軟硬件及算法整合等,還將升級研發(fā)軟硬件設備,提升銷售能力以及交付能力,進行國際化布局等。
02
網(wǎng)紅長沙的另一面
現(xiàn)在,希迪智駕正式?jīng)_刺港交所IPO,也是繼黑芝麻智能后第二家以18C章程沖刺港交所的自動駕駛領域企業(yè)。如若順利,李澤湘也將迎來固高科技之后的第二個IPO。
希迪智駕的歷程,正是長沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)崛起的生動寫照。
根據(jù)灼識咨詢的資料,全球自動駕駛商用車市場規(guī)模于2023年達到人民幣59億元,預計到2030年將大幅增長至人民幣1.6萬億元。中國自動駕駛商用車市場規(guī)模于2023年達到人民幣24億元,隨著政策的逐漸開放及自動駕駛技術的不斷提升,未來市場規(guī)模將迎來爆發(fā)式增長,預計到2030年將達到人民幣7788億元。
作為下一個萬億級大賽道,智能駕駛是各大城市正在爭相布局的新興產(chǎn)業(yè)。其中,長沙是不可忽視的重量級選手。
今年7月,長沙入選“車路云一體化”應用試點城市,繼國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市等四塊國家級牌照后,獲得第五塊智能網(wǎng)聯(lián)領域國家級牌照。
業(yè)界流傳著這樣一句話:智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“起步北上廣、落地看長沙”。2018年以來,百度、華為、博世、舍弗勒、騰訊等70多家國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車頭部企業(yè)均在長沙迅速入駐集結(jié),這里匯聚了智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)上下游企業(yè)近400家,年產(chǎn)值超過800億元。
-END-
本文所提及的任何資訊和信息,僅為作者個人觀點表達或?qū)τ诰唧w事件的陳述,不構(gòu)成推薦及投資建議,不代表本社觀點。投資者應自行承擔據(jù)此進行投資所產(chǎn)生的風險及后果。