以“數(shù)字、智能、綠色 共建全球航運(yùn)新生態(tài)”為主題的2024北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇10月22日在上海開(kāi)幕。在以“如何以航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)對(duì)不確定”為主題的國(guó)際海運(yùn)主論壇上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)付緒銀表示，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，譜寫加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的航運(yùn)篇章。他表示，要深入推進(jìn)航運(yùn)綠色低碳發(fā)展。新建一批清潔低碳碼頭，推進(jìn)既有港口碼頭改造，鼓勵(lì)結(jié)合實(shí)際推進(jìn)光伏、風(fēng)能等綠色能源設(shè)施的建設(shè)應(yīng)用，推進(jìn)港口作業(yè)車輛、拖輪、機(jī)械實(shí)施新能源清潔能源動(dòng)力更新替代，完善清潔燃料加注、岸電等港口基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。推廣低碳交通運(yùn)輸工具，支持LNG、生物柴油、甲醇等清潔燃料動(dòng)力船舶發(fā)展和生產(chǎn)供應(yīng)，降低船舶全生命周期能耗和碳排放。支持打造國(guó)際航運(yùn)綠色走廊，全面推廣實(shí)施重點(diǎn)船舶“直進(jìn)直靠、直離直出”模式，促進(jìn)海運(yùn)物流降本增效、節(jié)能降碳。

付緒銀表示，要深入推進(jìn)水運(yùn)重點(diǎn)領(lǐng)域改革。推進(jìn)區(qū)域港口協(xié)同發(fā)展，增強(qiáng)國(guó)際樞紐海港在綜合運(yùn)輸中的“硬核”功能，建設(shè)世界級(jí)港口群。研究完善國(guó)際海運(yùn)航線布局體系，提高全球服務(wù)能力。深化航道管理體制機(jī)制改革，研究建立全國(guó)航道運(yùn)行、監(jiān)測(cè)、協(xié)調(diào)管理機(jī)制，加強(qiáng)全國(guó)航道運(yùn)行管理。

近年來(lái)，交通運(yùn)輸部大力推進(jìn)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，航運(yùn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型取得積極成效。

以新型基礎(chǔ)設(shè)施為代表的發(fā)展基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。付緒銀表示，當(dāng)前中國(guó)已建成自動(dòng)化碼頭49座，在建44座，自動(dòng)化碼頭的應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平總體都位居世界前列，上海羅涇港區(qū)自動(dòng)化集裝箱碼頭項(xiàng)目等一批新型港口基礎(chǔ)設(shè)施建成投運(yùn)。內(nèi)河電子航道圖里程已超2.1萬(wàn)公里，梯級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度、水上服務(wù)區(qū)功能提升等數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型全面提速。沿海國(guó)際干線樞紐港岸電設(shè)施覆蓋率超過(guò)90%，重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶靠港已實(shí)現(xiàn)岸電使用常態(tài)化。

新能源新技術(shù)與航運(yùn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)融合程度持續(xù)深化。付緒銀表示，基于5G技術(shù)的新一代自動(dòng)導(dǎo)引車、無(wú)人集卡等智能化運(yùn)輸設(shè)備在港口領(lǐng)域加快投入使用。輔助駕駛、自主航行等技術(shù)深化應(yīng)用，全球首艘集遠(yuǎn)程遙控、自主航行、科研實(shí)訓(xùn)功能于一體的智能船舶“新紅?！陛喸诖筮B交付使用。天津港、江陰港等一批近零碳碼頭試點(diǎn)深入推進(jìn)。11個(gè)國(guó)際樞紐海港的港內(nèi)新能源清潔能源動(dòng)力集卡占比超60%。綠色燃料生產(chǎn)供應(yīng)加快發(fā)展，上海港綠色燃料加注中心建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

在國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)上，付緒銀說(shuō)，上海、大連、天津、廈門等國(guó)際航運(yùn)中心功能逐步完善，海南自由貿(mào)易港建設(shè)有序推進(jìn)，航運(yùn)企業(yè)及功能性服務(wù)性機(jī)構(gòu)加快集聚，金融、保險(xiǎn)、仲裁等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。上海港連續(xù)多年集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界第一，繼續(xù)位列國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)第3位。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨上市一周年，提供了良好的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇、中國(guó)航海日、絲路海運(yùn)等航運(yùn)品牌影響力進(jìn)一步提升。

“同時(shí)，我們也要看到，全球一些不確定不穩(wěn)定不安全因素延緩了航運(yùn)轉(zhuǎn)型進(jìn)程，船用替代燃料的選擇應(yīng)用仍未達(dá)成共識(shí)，船舶智能技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新路徑尚未成熟定型，航運(yùn)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)增加了轉(zhuǎn)型阻力。但我們堅(jiān)信，航運(yùn)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展是大勢(shì)所趨。我們要強(qiáng)化科技創(chuàng)新，加強(qiáng)協(xié)同合作，共同開(kāi)創(chuàng)全球航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新局面。”付緒銀說(shuō)。

校對(duì)：祝甜婷