國家發(fā)改委8月22日發(fā)布通知，自2024年8月8日國內成品油價格調整以來，國際市場油價波動運行，按現行國內成品油價格機制測算，8月22日的前10個工作日平均價格與8月8日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

記者注意到，本輪計價周期以來，國際油價經歷了從上揚到高位回落的過程。金聯創(chuàng)成品油分析師王延婷表示， 本輪計價周期初期，中東緊張局勢升溫的可能性增加；另外，市場對美聯儲降息的預期提升燃料需求，且美國經濟數據向好，均支撐國際油價反彈。后期，地緣政治風險出現緩解；7月中國原油加工量同比減少，引發(fā)投資者對中國能源需求前景的擔憂，且美國政府下調就業(yè)數據，市場對需求前景愈發(fā)悲觀。多重利空拖累，國際原油價格高位回落。

據卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，此次擱淺政策落實后，2024年成品油零售限價共歷經17次調整，其中7次上調，6次下調，4次擱淺。汽油累計上調250元/噸，柴油累計上調245元/噸，折合92號汽油、95號汽油、0號柴油分別累計上漲0.20元/升、0.21元/升、0.21元/升。以油箱容量在50升的家用轎車為例，較年初相比，加滿一箱92號汽油將多花10元左右，95號汽油將多花10.5元左右。

從國際市場來看，美國前期新增就業(yè)崗位數據被下調，或進一步打壓市場對原油需求的預期。

美國勞工部在當日公布的數據把2023年4月至2024年3月美國新增就業(yè)崗位數量顯著下調了81.8萬個，顯示美國就業(yè)市場明顯沒有此前數據表現的那樣強勁。機構人士認為，原油的市場定價從經濟走強轉變成可能出現“硬著陸”，這是油價難以繼續(xù)走強的原因。

展望后市，卓創(chuàng)資訊認為，宏觀高利率環(huán)境引發(fā)的經濟及需求擔憂繼續(xù)施壓，貨幣政策轉變預期也進一步加重市場觀望氣氛。而產業(yè)方面仍有一定支撐，一是美國石油去庫趨勢，二是“歐佩克+”產量政策，地緣局勢也令油價存在外溢風險，預計油市高波動性延續(xù)，原油價格存在適度反彈的可能性。

校對：王朝全