證券時(shí)報(bào)記者 曾劍

*ST亞星(600213)8月2日下午披露，公司于近日收到控股股東濰柴（揚(yáng)州）投資有限公司（下稱“濰柴投資”）的函件。濰柴投資表示，基于當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境及公司情況，提議公司以股東大會(huì)決議方式主動(dòng)撤回公司股票在上交所的上市交易。

*ST亞星實(shí)際控制人為山東省國(guó)資委，公司是一家于1999年8月31日上市的老牌上市公司，也是揚(yáng)州市首家上市公司。近年來(lái)，公司遭遇股價(jià)、業(yè)績(jī)雙殺，市值已縮水至不足18億元。

輝煌時(shí)期，亞星客車的前身——揚(yáng)州客車制造總廠曾連續(xù)七年位居全國(guó)銷量第一，還出口到北美、澳洲、東歐、東南亞、俄羅斯、中東、非洲等地。

作為中國(guó)歷史最悠久的客車生產(chǎn)企業(yè)，亞星客車的歷史最早可以追溯到1949年。到1981年，亞星客車成功研發(fā)JT663客車，結(jié)束中國(guó)長(zhǎng)期用卡車底盤改裝客車的歷史，開(kāi)啟中國(guó)專業(yè)客車之路；1988年，臥鋪客車在亞星誕生；1990年，老廠區(qū)位列國(guó)家300家重點(diǎn)企業(yè)，江蘇省十大重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一。

1996年8月，江蘇亞星客車集團(tuán)正式成立。1997年，亞星與奔馳牽手，成立了亞星-奔馳有限公司。一年后，首批亞星奔馳客車YBL6120H順利下線，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)高端客車的代表。

江蘇亞星客車集團(tuán)發(fā)起成立*ST亞星，并于1999年8月在上交所發(fā)行上市了6000萬(wàn)股A股股票，成為揚(yáng)州市首家上市公司。據(jù)公開(kāi)資料，*ST亞星上市的第一年，其銷量達(dá)到了8532輛，其中中型客車4893輛，位列全國(guó)第二。

到2016年度，*ST亞星總計(jì)完成客車銷售6042輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入33.96億元，凈利潤(rùn)6231萬(wàn)元。在這一年達(dá)到收入巔峰后，公司的業(yè)績(jī)快速下滑。2017年度，由于補(bǔ)貼大幅下降，公司總計(jì)完成客車銷售5728輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.87億元，凈利潤(rùn)4282萬(wàn)元。2018年度，我國(guó)新能源客車補(bǔ)貼再度整體退坡40%，其中針對(duì)插電式混動(dòng)客車的退坡幅度更是超過(guò)50%。整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在此情況下，*ST亞星實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1307萬(wàn)元，同比減少69.48%。

自2020年以來(lái)，*ST亞星的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)更加慘淡。2020年至2023年，公司的凈利潤(rùn)分別為-1.58億元、189.2萬(wàn)元、-1.96億元和-3.37億元。

在2023年年報(bào)中，*ST亞星表示，客車行業(yè)受居民出行總量、出行結(jié)構(gòu)以及國(guó)家及地方政策的聯(lián)動(dòng)影響，隨著高鐵、家用車、共享出行等多元化交通方式的持續(xù)發(fā)展，客車的可替代元素越來(lái)越多，客車行業(yè)持續(xù)處于弱周期狀態(tài)。

*ST亞星當(dāng)時(shí)判斷，海外市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，預(yù)計(jì)（2024年）我國(guó)客車銷量整體復(fù)蘇，行業(yè)整體景氣度向上。今年上半年以來(lái)，*ST亞星的經(jīng)營(yíng)也的確有所回暖。

*ST亞星2024年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)上半年虧損1800萬(wàn)元至2700萬(wàn)元。公司稱，受益于前期海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，今年出口業(yè)務(wù)增幅較大，上半年銷售收入預(yù)計(jì)為10億元至13億元，同比增幅為161%~239%，“銷售收入的大幅增長(zhǎng)導(dǎo)致公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)趨好”。

不過(guò)，*ST亞星仍深陷諸多買賣合同糾紛。今年以來(lái)，公司披露的訴訟（進(jìn)展、結(jié)果等）相關(guān)公告便有15份之多。

從歷史上看，A股選擇主動(dòng)退市的公司并不多。2015年度，二重重裝成A股首家主動(dòng)退市公司（2020年6月，二重重裝變身國(guó)機(jī)重裝重新上市）。2019年度，上海普天、小天鵝A主動(dòng)退市。2021年度，航天通信、營(yíng)口港主動(dòng)終止上市。

北京市金杜律師事務(wù)所今年2月發(fā)文認(rèn)為：“主動(dòng)退市，退一步或海闊天空?！逼湔J(rèn)為，對(duì)于一些上市公司而言，主動(dòng)退市具備強(qiáng)制退市所不具備的一些積極效果，包括但不限于基于現(xiàn)金選擇權(quán)等中小投資者保護(hù)措施的執(zhí)行，退市期間及退市后股價(jià)相對(duì)平穩(wěn)；由相關(guān)方提供現(xiàn)金選擇權(quán)，有利于緩解公司資金壓力。對(duì)中小股東而言，有權(quán)選擇以向特定對(duì)象出售股份，是一項(xiàng)現(xiàn)金退出和保護(hù)機(jī)制。

今年4月，證監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行退市制度的意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》）。其中提到要暢通多元化退市渠道，完善上市公司吸收合并等并購(gòu)重組政策，支持市場(chǎng)化方式的主動(dòng)退市。同時(shí)，《意見(jiàn)》明確，上市公司通過(guò)要約收購(gòu)、股東大會(huì)決議等方式主動(dòng)退市的，應(yīng)當(dāng)提供異議股東現(xiàn)金選擇權(quán)等專項(xiàng)保護(hù)。

此番，*ST亞星表示，公司承諾將盡快推進(jìn)上述重大事項(xiàng)的溝通論證及工作安排，預(yù)計(jì)于股票停牌時(shí)間不超過(guò)5個(gè)交易日（含停牌當(dāng)日）后披露相關(guān)公告并復(fù)牌。公司提示稱，上述終止上市仍處于籌劃階段，尚需提交公司董事會(huì)、獨(dú)立董事專門會(huì)議、股東大會(huì)審議，并取得相關(guān)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)、上交所批準(zhǔn)，最終能否通過(guò)前述相關(guān)審批及實(shí)施尚存在不確定性。