6月30日下午，一輛搭載著20余名中山旅客的全新巴士從深圳機場中山航空港（以下簡稱“深中航空港”）出發(fā)，經由當天開通的深中通道，順利抵達深圳機場T3航站樓，標志著深中航空港以及深中機場專線正式投入運營。當天同步投入運營的還有連接深圳機場與江門的深江機場快線。

作為珠江口東西兩岸深度融合發(fā)展的“橋頭堡”，深中航空港依托高品質的場地設施、高標準的服務流程以及高頻次的巴士專線，為中山旅客提供舒適高效便捷的航空出行服務，助力構建“空地聯(lián)動”的現代化雙城綜合交通體系，為深中兩市的產業(yè)協(xié)同、民生互惠注入新動能。

（宋春雨 攝影）

空地聯(lián)動 高頻互通 一體高效

啟用深中航空港是深圳機場集團貫徹落實深圳、中山兩市關于促進互聯(lián)互通、融合發(fā)展決策部署的具體舉措，也是機場搶抓深中通道開通重大戰(zhàn)略機遇，積極向珠江口西岸延伸服務鏈條、拓展航空腹地的關鍵落子。

為便利旅客、拓展客源，深圳機場在深圳、香港、東莞、惠州、中山、江門、珠海等粵港澳大灣區(qū)城市設置了多座城市候機樓。此次啟用的深中航空港由深圳機場派出專業(yè)服務團隊駐場運營，將高品質、高標準的問詢、購票、值機、行李直掛、休閑候車等航空服務前置到了中山。

在此基礎上，深圳機場集團還與深圳巴士集團聯(lián)合開通了深中航空港往返深圳機場的巴士快線，10臺全新豪華巴士每天往返共72班次，運營時間與機場航班運行時段相匹配。在深中通道的“加速”下，巴士快線從深中航空港發(fā)車到抵達深圳機場T3航站樓，單程時長在50分鐘以內。

至此，一個“空地聯(lián)動—高頻互通—一體高效”的現代化雙城綜合交通體系從藍圖變成現實，深圳機場成為了400多萬中山居民“家門口的機場”。

值得一提的是，深江空港快線也在6月30日當天開始運營，每天往返共24班次，單程僅需一個多小時，方便江門市民赴深圳機場乘機。在深中通道的“延長線”上，深圳機場還規(guī)劃建設了江門航空港項目，該項目目前已完成主體建設，進入裝修階段。

而在深圳機場這一端，設置有深中（深江）機場快線專屬候車區(qū)，滿足旅客充電、休息等多樣化候車需求。同時將上客區(qū)從地面交通中心前移到P5停車場，旅客從候車區(qū)步行50米即可上車，比原來少走約200米路程，可節(jié)約5分鐘時間，真正實現了“點對點”快線化運營。

以深圳機場為起點，經由深中通道，30分鐘可達南沙、中山，1小時可至珠海、江門、佛山、順德，2小時車程覆蓋陽江、肇慶。從“拐灣”相見，到“過灣”直達，“深中通道+深圳機場”的乘數效應不僅方便了珠江口西岸市民的航空出行，也進一步強化了深圳機場在粵港澳大灣區(qū)的樞紐門戶功能，拓寬了機場在珠江口西岸的客源腹地，為加快建設世界一流機場創(chuàng)造了新的區(qū)位優(yōu)勢。

目前，深圳機場國際及地區(qū)客運通航點覆蓋全球五大洲，數量超過40個，其中巴塞羅那、布魯塞爾、特拉維夫、墨西哥城等為大灣區(qū)機場群的獨飛航點。國內客運通航點接近140個，暑運期間還將新開敦煌、伊寧、邵陽、黑河、雞西、漠河等新航點。

深圳機場相關負責人表示，機場將以深中通道開通、深中航空港啟用為契機，以珠江口西岸旅客需求為出發(fā)點，聯(lián)合航空公司持續(xù)推出來深乘機特惠機票、“機+車”一站式出行、“航空+酒店/旅游”等產品，更好地滿足新增客源的多樣化、個性化需求。

（宋春雨 攝影）

灣區(qū)攬貨 深圳集貨 全球直飛

長期以來，缺少便捷的航空運輸支撐是限制中山產業(yè)升級和城市吸引力提升的一大短板。作為集航空、海運、高速、高鐵、城軌、地鐵“六位一體”的綜合交通樞紐，深圳機場將持續(xù)助力深圳、中山兩地各取所需、各展所長，優(yōu)勢互補、資源共享，最終實現一體融合、協(xié)同發(fā)展。

目前，深圳機場正大力推動先行示范的空港型國家物流樞紐建設，國內外貨運航線通航點達到60個，覆蓋全球5大洲、26個國家和地區(qū)，可基本實現深圳始發(fā)的國內貨物1天送達，國際貨物最快2天內送達亞洲各主要城市、最快3天內送達全球其它主要城市的目標。

交通的互聯(lián)互通帶動產業(yè)的融合發(fā)展，隨著深中通道的通車，信息流、人流、物流等資源要素加快流動，“東岸研發(fā)+西岸制造”“東岸鏈主+西岸配套”“東岸研發(fā)+西岸轉化”等經濟合作新模式加速形成?！吧钪型ǖ?深圳機場”的乘數效應，將進一步整合珠江口西岸的制造業(yè)貨源優(yōu)勢和深圳機場的貨運航線網絡優(yōu)勢，實現航空貨運鏈條高效連通，拓展珠江西岸城市向上發(fā)展的空間。

據了解，為滿足珠海制藥及醫(yī)療器械、順德精密模具、江門高端衛(wèi)浴產品、中山小欖鎮(zhèn)五金、古鎮(zhèn)燈飾等珠江西岸城市高端產業(yè)貨源的前置理貨和運輸需求，深圳機場已在中山和江門分別設置了貨運前置倉，提升了相關企業(yè)的倉儲、運輸服務體驗，有效降低物流企業(yè)的成本。

“深圳機場將充分利用深中通道的交通優(yōu)勢，赴中山、江門等地深入調研航空貨運需求，有針對性地拓展、加密相關貨運航線，持續(xù)加強前置倉模式的業(yè)務拓展，提供更優(yōu)質高效的航空物流服務，進一步促進深圳與珠江口西岸航空物流業(yè)融合發(fā)展，讓‘灣區(qū)攬貨—深圳集貨—全球直飛’成為大灣區(qū)城市協(xié)作模式的亮點?！鄙钲跈C場相關負責人表示。

地處灣區(qū)之心、緊鄰深中通道的優(yōu)越地理位置為深圳機場持續(xù)增強在大灣區(qū)的輻射力、影響力、競爭力提供了有利條件。深圳機場集團將結合“客、貨、城、人、智”五大戰(zhàn)略，在吸引臨空產業(yè)集聚、探索打造“低空深中通道”、解鎖機場碼頭“海上看深中”新玩法等方面長期布局、持續(xù)發(fā)力，深度參與和服務深圳與珠江西岸城市在重大規(guī)劃銜接、基礎設施對接、公共服務共享等領域的交流合作。

校對：劉榕枝